100多人受傷萬(wàn)人疏散！美國化工安全事故！最新中文視頻
本期熱點(diǎn)
2016年10月21日，位于堪薩斯州阿奇森的MGPI 加工工廠(chǎng)內，一個(gè)意外發(fā)生的化學(xué)反應產(chǎn)生了含有氣體的濃煙，這些氯氣濃煙飄入社區，致使140多人受傷。11000名居民被建議就地躲避或撤離。
事故經(jīng)過(guò)
1、2016.10.21早上7:35，Harcros公司槽罐車(chē)例行送30%濃度的硫酸到MGPI廠(chǎng)，司機離開(kāi)駕駛室，加壓準備卸料。 2、7:42左右，控制室夜班當班操作員審查并簽署了接受交貨的文件。 4、7:44，操作工送司機到卸料區。司機放好審查文件，準備穿戴個(gè)人防護用品。 5、7:44，操作工打開(kāi)鐵絲門(mén)，打開(kāi)了硫酸灌裝線(xiàn)上的掛鎖。司機從槽罐車(chē)后部取下密封件交給操作員，然后去取卸料軟管。（操作工說(shuō)他讓司機確認了灌裝線(xiàn)的位置，司機說(shuō)沒(méi)有）。 6、7:47左右，操作員在沒(méi)看司機連接卸料軟管的位置的情況下，直接返回Mod B大樓。司機就近打開(kāi)了第一條灌裝線(xiàn)的防塵蓋，他以為那是硫酸灌裝線(xiàn)。司機在檢查了槽罐車(chē)確認氣壓正常、無(wú)泄漏之后，打開(kāi)管道閥門(mén)，然后打開(kāi)槽罐車(chē)的閥門(mén)開(kāi)始灌裝硫酸。同時(shí)，MGPI的夜班操作工跟白班操作工及實(shí)習生交接工藝的運行狀態(tài)。 7、快8:00時(shí)，黃綠色氣體從次氯酸鈉貯罐漏出，形成一團云。云團越積越大，彌漫到槽罐車(chē)及Mod B大樓，隨后飄到廠(chǎng)區外的東北方向。Mod B大樓的操作工聞到刺鼻氣味，就意識到出事了。首先想拿到緊急逃生呼吸器面罩。然而面罩并不好取，位置可能變動(dòng)了。然后，三名操作工被迫在沒(méi)有任何防護的情況下撤離大樓。在向東北方向逃生過(guò)程中穿過(guò)那團濃云才找到新鮮空氣。在鐵道上，一名操作工呼叫MGPI應急救援人員，另外一名員工在9:59打電話(huà)給了911。 8、坐在卡車(chē)駕駛室里的司機首先注意到后視鏡中的煙霧。他試圖沿著(zhù)駕駛員一側前往卡車(chē)后部管道的連接處，但氣體逼退了他。司機轉過(guò)身來(lái)，試圖從副駕駛一側去到連接處，但又一次被氣體逼退。此時(shí)，附近污水處理廠(chǎng)的經(jīng)理看到了化學(xué)品泄漏，并叫司機朝他的方向避難。污水處理廠(chǎng)經(jīng)理帶著(zhù)司機進(jìn)入污水處理廠(chǎng)控制室，給了他水，并向MGPI員工發(fā)送了無(wú)線(xiàn)電，告訴他們司機從煙霧中有進(jìn)出。污水處理廠(chǎng)經(jīng)理還通過(guò)電話(huà)和電臺向MGPI管理層通報了化學(xué)品泄漏消息。 雖然硫酸防塵蓋在卸料前才解鎖，但司機也可以打開(kāi)次氯酸鈉灌裝線(xiàn)，駕駛員將硫酸輸送軟管連接到次氯酸鈉儲罐的灌裝管線(xiàn)上，導致大約4,000加侖硫酸和5,850加侖次氯酸鈉意外混合。而兩者是禁配物，混合后發(fā)生化學(xué)反應，產(chǎn)生了含有氯氣和其他化合物的煙霧。這些氯氣濃煙飄入社區，致使140多人受傷。11000名居民被建議就地躲避或撤離。 事故分析 一、化學(xué)品裝卸設備設施的設計 （1）灌裝線(xiàn)之間距離太近，硫酸灌裝線(xiàn)與次氯酸鈉灌裝線(xiàn)僅距離18英寸。其它化學(xué)品也存在禁配問(wèn)題。 （2）灌裝接頭及掛鎖相同，防誤連接的設計及工程措施缺乏 事發(fā)時(shí)次氯酸鈉防塵帽因為缺少開(kāi)口環(huán)而鎖不上，開(kāi)口環(huán)可能因為化學(xué)腐蝕而脫落。旁邊乙酸酐的防塵帽也缺了一個(gè)開(kāi)口環(huán)，且用鏈條纏住僅剩的一條桿件，給人一種已經(jīng)關(guān)好的錯覺(jué)。 二、管道標識 只有環(huán)氧丙烷管道在接口附近有標識。有些管道上的標識貼到了管道下游，沒(méi)有在硫酸及次氯酸鈉管道灌裝接口附近貼明顯標識。有些標識在管道下側了，使可見(jiàn)性及易識別性大大降低。事故后去現場(chǎng)，發(fā)現硫酸管道標識誤貼為鹽酸。 三、化學(xué)品卸料操作流程 當時(shí)，審查文件后，操作工送司機到卸料區。操作工打開(kāi)鐵絲門(mén)。打開(kāi)了硫酸灌裝線(xiàn)上的掛鎖。司機從槽罐車(chē)后部取下密封件交給操作員，然后去取卸料軟管。操作工說(shuō)他讓司機確認了灌裝線(xiàn)的位置，司機說(shuō)沒(méi)有。操作員在沒(méi)看司機連接卸料軟管的位置的情況下，直接返回Mod B大樓。 a.該公司的操作規程中有要求確認卸料軟管的連接位置是否正確。 b.操作工自己打開(kāi)硫酸灌裝線(xiàn)的閥門(mén)，而不是司機。 一些操作工不了解卸料過(guò)程這兩步操作。 2、培訓及主動(dòng)監督存在不足 MGPI Mod B的操作工每年接受一次卸料培訓，已經(jīng)滿(mǎn)足培訓要求，但是員工堅稱(chēng)沒(méi)有確認灌裝線(xiàn)接口連接這一步，也沒(méi)有意識到打開(kāi)灌裝線(xiàn)閥門(mén)是自己的事。 主動(dòng)監護中沒(méi)考慮員工行為與操作規程不符的情況。 監督過(guò)程沒(méi)有任何記錄可循。 關(guān)掉防塵帽沒(méi)納入監督范圍。 3、MGPI廠(chǎng)的下屬部門(mén)操作規程不一樣 污水處理廠(chǎng)與Mod B的卸料程序不一致，Mod B硫酸跟氫氧化鈉的卸料程序也不一致。 污水處理廠(chǎng)的規程更規范，有確認連接及關(guān)閉防塵帽環(huán)節。 自動(dòng)和遠程停車(chē)裝置 在事故發(fā)生時(shí)，MGPI的Mod B部門(mén)工藝控制系統中沒(méi)有自動(dòng)停車(chē)裝置，這種裝置能在出現工藝偏差（如溫度，壓力或液位超標）時(shí)會(huì )自動(dòng)截斷化學(xué)品的輸送。由于次氯酸鈉與硫酸反應產(chǎn)生了很大壓力，并且在灌裝之前儲罐容量已達90％，聯(lián)鎖裝置會(huì )根據壓力或液位自動(dòng)關(guān)閉灌裝閥，無(wú)需操作人員控制。 MGPI為Mod B工藝設置了兩個(gè)緊急制動(dòng)按鈕，一個(gè)在控制室，另一個(gè)在室內工藝區，可以遠程關(guān)閉化學(xué)品卸料區下游的設備和工藝過(guò)程。另外，操作人員可以通過(guò)控制系統遠程關(guān)閉設備。其中一個(gè)緊急停車(chē)按鈕可以阻止次氯酸鈉罐流向日常供應罐，但不能阻止化學(xué)卸料區的化學(xué)品流向儲罐。 化學(xué)品卸料區沒(méi)有緊急停車(chē)裝置。 應急呼吸裝備 Mod B大樓和通風(fēng)系統的設計使得煙霧可以滲入。 事故總結
化學(xué)品卸料過(guò)程中的操作流程及設備風(fēng)險都需要進(jìn)行評估，并采用分級風(fēng)險管控措施。只要卸料過(guò)程中涉及人的因素，就必須考慮所有能使灌裝管接錯的人因因素。
要評估化學(xué)輸送設備（例如，灌裝管、輸送閥、管道和收料儲罐）及輸送流程的風(fēng)險，并在可行的情況下在工藝控制系統中安裝和配置聯(lián)鎖等安全防護裝置，確保卸料安全。
控制系統中應有監視有害工藝條件（例如，溫度，液位，或大氣壓），并配備相應應急措施。
采用自動(dòng)停車(chē)裝置或其它方式防止意外混合事故發(fā)生。如果裝自動(dòng)停車(chē)裝置或安全裝置不可行時(shí)，配備轉移閥、轉移裝置，通風(fēng)、噴淋及其它能減輕事故影響的裝置和系統。
確保緊急狀態(tài)下能遠程截斷化學(xué)品灌裝進(jìn)程，或截斷接收儲罐的閥門(mén)。
將化學(xué)品輸送裝置重新設計或改裝。確保禁配物的灌裝線(xiàn)距離夠大，在物理空間上分開(kāi)，以避免由此引發(fā)的意外混合反應。
與化學(xué)分銷(xiāo)商協(xié)商設計軟管接頭，確保不同化學(xué)品灌裝線(xiàn)形狀各異，顏色標簽各異。尤其是幾種化學(xué)品卸料在同一區域的情況下?？梢詮男螤罴肮軓椒椒ㄖ?zhù)手改變。
確保管道標記和輸送裝置（例如灌裝管線(xiàn)、閥門(mén)，輸送管道、儲罐等）標識清晰且其顏色符合相關(guān)標準。在灌裝管連接處附近要貼管道標記。
與化學(xué)品經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)作進(jìn)行風(fēng)險評估，并根據評估結果制定和/或商定化學(xué)卸載流程和應急措施，確保職責分工明確。
操作流程中應該明確規定化學(xué)品灌裝過(guò)程中工廠(chǎng)員工必須在現場(chǎng)。
工廠(chǎng)員工和司機都應該確定裝卸軟管連接正確。
定期對負責化學(xué)品裝卸的員工進(jìn)行培訓。當化學(xué)品種類(lèi)變更時(shí)也需要培訓。
另外管理者要現場(chǎng)監督卸料過(guò)程。
評估化學(xué)品裝卸附近區域評估建筑物的通風(fēng)系統，確保發(fā)生化學(xué)品泄漏等事故時(shí)員工得到防護。
通風(fēng)設計中要考慮正壓通風(fēng)系統、加裝凈化機過(guò)濾系統，以及探測器、警報。慎重選擇通風(fēng)口。
并定期檢查通風(fēng)系統是否正常運轉。
檢查化學(xué)卸料附近有人的建筑物中及儲罐區是否有應急呼吸設施。保證呼吸防護設施易于取用，不上鎖。
檢查控制室及應急疏散通道，將呼吸設施放在最方便取用的位置。
更新應急響應流程并對員工進(jìn)行培訓。
在化學(xué)品卸料區附近設置應急逃生呼吸設施。
確保司機充分了解所有槽罐車(chē)緊急制動(dòng)機理及設置位置。
培訓司機佩戴適當的防護用品，熟悉卸料期間化學(xué)品泄漏應急處置措施。