2021年10月12日，試驗人員對某110千伏變電站避雷器進(jìn)行運行電壓下的泄漏電流測試時(shí)，發(fā)現該站某線(xiàn)路Ａ相避雷器泄漏電流值較上次測試值有明顯增大，其中阻性電流Ir增大了1.37倍。表１為該線(xiàn)路避雷器泄漏電流歷史測試數據。

表１  Ａ相避雷器泄漏電流數據

《DLT/596電力設備預防性試驗標準》指出：“當阻性電流增加1倍時(shí)必須停電檢查”。

表１中A相避雷器阻性電流的異常增大屬緊急缺陷。公司于當天安排檢修專(zhuān)業(yè)完成了避雷器更換。該避雷器型號為Y10W-102/266W（持續運行電壓為79.6千伏，U1mA為148千伏），生產(chǎn)日期為2012年12月。

2021年10月18日，在試驗大廳內對該只避雷器進(jìn)行了解體檢查。

3.1  外觀(guān)檢查

檢查上、下法蘭密封完整無(wú)破損；無(wú)明顯老化或劣化導致的裂隙。

3.2  內部檢查

對避雷器本體解體，拆下防爆膜發(fā)現，避雷器頂蓋密封圈處有打膠隆起現象，密封不實(shí)（圖1）；抽出避雷器核心組件，檢查發(fā)現避雷器閥片組連接緊固，外部整潔，未見(jiàn)明顯異常；隨后，發(fā)現緊固防爆膜的螺栓和彈簧已銹蝕，已氧化銹蝕（圖2），避雷器內部的鋁合金元件的表面均出現氧化層（圖3）（圖4），說(shuō)明避雷器內部已受潮。

圖1密封圈處打膠隆起

圖2  頂部彈簧已銹蝕

圖3  頂部金屬固件已銹蝕

圖4  底部金屬固件表面出現氧化層

從解體情況看，避雷器出現缺陷的原因應為避雷器頂蓋密封圈處有打膠隆起現象，致使密封膠圈局部變形，造成接觸面的密封不良，溫差變化大時(shí)水汽從縫隙處進(jìn)入，積存在上法蘭內，避雷器內部鐵質(zhì)部件長(cháng)期在水分的作用下產(chǎn)生氧化銹蝕，造成壓緊螺栓的應力變化，使避雷器的密封狀態(tài)破壞，從而造成避雷器內部元件的金屬元件氧化銹蝕和閥片受潮，造成閥片絕緣電阻降低和性能劣化。

結合本次解體檢查可以看出：該避雷器缺陷是由于密封不良造成進(jìn)水汽受潮所致。由于運行時(shí)帶電檢測發(fā)現其阻性電流增大，立即退出運行，尚未造成嚴重后果。若受潮程度進(jìn)一步發(fā)展，很可能導致非受潮原件的功率損耗和發(fā)熱，不但不能對其他電氣設備起到過(guò)電壓保護作用，而且自身也會(huì )發(fā)生重大安全事故，進(jìn)而發(fā)生嚴重事故影響電網(wǎng)安全。在此提出以下建議：

（1）加強氧化鋅避雷器帶電測試，并對本案例中該批次同型號避雷器進(jìn)行跟蹤監督，必要時(shí)結合停電進(jìn)行檢查。

（2）對于動(dòng)作次數較多，運行年代較長(cháng)的氧化鋅避雷器要重點(diǎn)檢測，一旦發(fā)生異常，要立即停電試驗檢查，根據試驗結果，進(jìn)行綜合分析判斷氧化鋅避雷器的絕緣狀況，以確保電網(wǎng)的安全運行。