一、系統簡(jiǎn)介：

汽輪發(fā)電機組的潤滑油系統的可靠性，對機組正常運行有著(zhù)非常重要的意義，任何油壓及油溫的不正常變化，即使是及其短暫的，也將給機組帶來(lái)嚴重的后果。所以在運行中我們應加強監視，檢查，并做好各種突發(fā)事故的預防處理工作。

二、主機潤滑油溫高及擺動(dòng)現象：

1、OS畫(huà)面潤滑油溫指示偏高或不斷上升，潤滑油溫高報警。

2、各軸瓦回油溫度升高且報警，各軸承金屬溫度高且報警。

3、推力瓦塊溫度升高且報警，推力軸承回油溫度升高且報警。

4、潤滑油壓力降低，空側密封油溫升高，可能伴有“軸承振動(dòng)大”等事故報警信號。

三、主機潤滑油溫高及擺動(dòng)原因：

1、主機冷油器調門(mén)卡，或誤關(guān)。

2、冷油器落水。

3、工業(yè)水壓力低，或旋轉濾網(wǎng)堵，再或前池水位低，吸入大量空氣。

4、機組振動(dòng)大。

5、油系統著(zhù)火。

6、潤滑油質(zhì)惡化。

四、主機潤滑油溫高及擺動(dòng)處理：

對于潤滑油溫異常升高時(shí)，應匯報機長(cháng)，值長(cháng)，并通知機爐，熱工到現場(chǎng)共同協(xié)助處理。派人就地檢查，分析原因，根據情況分別處理。

1、主機冷油器門(mén)卡：

(1)到就地迅速開(kāi)啟冷油器調整門(mén)旁路手動(dòng)門(mén)，調整油溫，在調整中要防止調整門(mén)突然動(dòng)作，導致主機油溫下降太多。

(2) 爐側可根據油溫上升速度，降低機組負荷

(3)由檢修處理后，投入油溫自動(dòng)，關(guān)閉旁路手動(dòng)門(mén)，恢復機組正常運行。

2、主機冷油器落水采用開(kāi)大冷卻水入口門(mén)，關(guān)小出口門(mén)，升高冷卻水壓力的方法，打開(kāi)水側排空氣門(mén)排盡空氣，使冷卻水壓力恢復。

3、工業(yè)水壓力低

(1)如調整門(mén)已開(kāi)到最大，可適當開(kāi)大冷油器出口門(mén)，但要防止落水。
(2)低壓工業(yè)水濾網(wǎng)堵時(shí),可旋轉濾網(wǎng)打開(kāi)排污門(mén)清理濾網(wǎng)或切為旁路,通知檢修清洗濾網(wǎng)。

(3)加強冷油器水側排空氣。

4、油系統著(zhù)火

(1)加強油溫調整

(2)組織滅火，按“油系統著(zhù)火預案”進(jìn)行處理。

5、油質(zhì)惡化導致油溫升高

(1)加強油溫調整

(2)申請停機

6、機組振動(dòng)大，導致油膜破壞，油溫升高時(shí)

(1)按機組振動(dòng)大處理

(2)加強油溫調整

在事故處理過(guò)程中，任一條件達到緊停時(shí),應嚴格執行緊停規定。

五、事故處理預案：

潤滑油溫度升高，OS畫(huà)面報警

汽機副機長(cháng)監盤(pán)發(fā)現OS畫(huà)面主機潤滑油回油溫度指示閃黃報警，潤滑油溫升高，并報警，立即匯報值長(cháng)，機長(cháng)。值長(cháng)安排好機組負荷調整，并做好機組緊停安排。機長(cháng)派巡檢員迅速到就地檢查主機冷油器工作狀況，同時(shí)安排其他巡檢準備好對講機，及時(shí)與就地巡檢保持聯(lián)系。機長(cháng)，副機長(cháng)密切監視OS畫(huà)面鎢金溫度，回油溫度，以及潤滑油溫度變化，達到回油溫度大于82度，支持軸承溫度超過(guò)112度緊停條件時(shí)，在值長(cháng)統一指揮下嚴格按照緊停規定執行。

汽機巡檢員迅速到達就地，查看冷卻水調門(mén)開(kāi)度，兩臺冷油器冷卻水出入口壓力指示，并及時(shí)匯報值長(cháng)，機長(cháng)。必要時(shí)，汽機副機長(cháng)也到就地協(xié)助巡檢員做操作調整。若發(fā)現調門(mén)非正常關(guān)閉，則迅速開(kāi)啟冷卻水旁路門(mén)，注意就地溫度指示是否回落至正常。若調門(mén)有一定開(kāi)度，冷卻水出入口壓力指示偏低，巡檢員可以對冷油器的水側進(jìn)行放空氣，可以調整冷卻水出口門(mén)開(kāi)度，并密切注意就地溫度是否回落。汽機副機長(cháng)把現場(chǎng)情況通過(guò)對講機及時(shí)匯報機長(cháng)，值長(cháng)。機長(cháng)根據匯報及時(shí)通知熱工人員或其他相關(guān)檢修人員到現場(chǎng)對調門(mén)進(jìn)行恢復處理。查看門(mén)桿是否脫落等情況。油溫回落至正常值時(shí)，逐漸調整旁路門(mén)開(kāi)度，使溫度趨于平穩。等熱工人員到達現場(chǎng)后，確認調門(mén)無(wú)誤后，投入自動(dòng)。巡檢員緩慢往小關(guān)旁路門(mén)，并注意調門(mén)逐漸打開(kāi)。其間必須保證油溫正常。旁路門(mén)完全關(guān)閉后，根據調門(mén)的開(kāi)度，適當調整冷卻水出口門(mén)的開(kāi)度，調整運行冷油器出口油溫在40-45℃。