中小型貨船須關(guān)注這些滯留缺陷
為全面貫徹上級安全生產(chǎn)工作部署，扎實(shí)推進(jìn)《海上交通安全專(zhuān)項整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》實(shí)施，壓緊壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，確保船舶航行安全，2021年四季度，威海海事局強化對到港100米（3000總噸）以下中小型貨船的安全檢查，共計進(jìn)行FSC檢查48艘次，缺陷302項，滯留船舶9艘次，滯留缺項47項。按噸位統計，滯留船舶中100米（3000總噸）以下中小型貨船8艘，占比88.8%。
缺陷描述：右舷救生艇艇架限位器（前、后）不能起到保護作用（失效） 法規要求：（海04）若臂架是由吊艇索的動(dòng)力復原的，則應設有安全裝置，使其在恢復原位時(shí)自動(dòng)切斷電源。
缺陷描述：船上配備保溫救生服（RSF-I）抽查2件均開(kāi)膠 法規要求： （1）救生服應采用防水材料制成，并應在無(wú)幫助情況下，能在2min內將它打開(kāi)并穿好，如救生服必須連同救生衣一起穿著(zhù)，則要考慮到任何有關(guān)聯(lián)的衣服和救生衣； （2）在被火完全包圍2S后，不致燃燒或繼續熔化； （3）遮蓋除臉部以外整個(gè)身體，雙手也應遮蓋，配有永久性附連的手套者除外； （4）備有限制或減少救生服褲腿內自由空氣的設施； （5）從不少于4.5m高度處跳進(jìn)水中后，不致有過(guò)多的水進(jìn)人救生服。
缺陷描述：舵機過(guò)載、斷相報警故障 法規要求：由一臺或幾臺動(dòng)力設備組成的每一電動(dòng)或者電動(dòng)液壓操舵裝置至少應由主配電板設2路獨立饋電線(xiàn)直接供電，涉及的電路及電動(dòng)機應設置短路保護和過(guò)載報警裝置。當采用三相供電時(shí)，則應設置能指示任一相斷開(kāi)的報警裝置。本條所要求的報警應為聲光報警，并應位于主機處所或正?？刂浦鳈C的控制室內的明顯位置上，在駕駛室內也應設聲光報警。
4.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙艙口蓋風(fēng)雨密橡膠壓條老化開(kāi)裂，部分位置缺失 法規要求：保證和維持風(fēng)雨密的裝置，應經(jīng)認可。這種裝置應能保證在任何風(fēng)浪情況下保持密閉。
5.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙僅配備單層艙口蓋布，達不到蓋兩層的要求 法規要求：至少應備有兩層良好的艙口蓋布,艙口蓋布應是防水的和有足夠的強度。
6.缺陷代碼：1550 缺陷描述：氣動(dòng)號笛故障失效 法規要求：動(dòng)力號笛的動(dòng)力系統應安全、可靠，并使貨船在航行中號笛能正常工作，電氣號笛應在電源電壓變化為額定值的+6％～－10％頻率變化為額定值的±5％時(shí)，也能可靠地工作。
1.上述案例中的貨船船齡大多在15年以上，船舶整體技術(shù)狀況較差；
2.航運公司未對船舶提供足夠的岸基支持，未及時(shí)對船舶安全管理狀況進(jìn)行監督和指導，導致船舶設備安全技術(shù)狀況與法規不符；
3.船舶、船員安全生產(chǎn)意識淡薄，未嚴格按照船舶安全與防污染管理體系要求定期對船舶設備進(jìn)行維護保養。
我國沿海水域天氣和海況復雜多變，中小型貨船尤其需要關(guān)注航行安全，近期中小型貨船水上交通安全事故頻發(fā)更是向航運公司和船舶敲響了警鐘。因此，航運公司要嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，加強岸基支持力度，及時(shí)指導船員做好船舶維護保養，加強船員教育培訓，提升船員業(yè)務(wù)水平，強化事故預防與應急演練，切實(shí)保障船舶安全航行。