法國達飛海運將從6月1日起停止用船舶運輸塑料垃圾，以幫助遏制海洋污染。達飛海運表示，該公司目前每年運送的塑料垃圾約有5萬(wàn)TEU。達飛海運在海洋峰會(huì )期間發(fā)布公告說(shuō)，每年約有1000萬(wàn)噸塑料垃圾被投入到海里,如果不采取行動(dòng),這一數字將在未來(lái)20年內增加兩倍，達到2900萬(wàn)噸/年對海洋生態(tài)系統、動(dòng)物和植物造成不可逆轉的損害。達飛海運表示，其不再運輸塑料垃圾是為了防止塑料垃圾運輸到目的地后，無(wú)法保證被分揀、循環(huán)或回收。據信德海事網(wǎng)了解，近日作為歐盟輪值主席的法國總統馬克隆主持召開(kāi)的為期三天的“共同擁有一個(gè)海洋峰會(huì )”One Day Ocean Summit峰會(huì )上達成一系列的倡議。其中之一就是阻止世界海洋中的塑料污染。
一份名為《X-Press Pearl：“新型漏油”》的研究報告稱(chēng)，在有史以來(lái)最大的塑料顆粒泄漏事件中，釋放的有毒化學(xué)品對人類(lèi)和環(huán)境造成嚴重影響，我們必須解決與集裝箱運輸化學(xué)品和塑料相關(guān)的風(fēng)險。該報告是由健康和環(huán)境倡導者國際持久性有機污染物消除網(wǎng)絡(luò )(IPEN)和環(huán)境正義中心(CEJ)于本周發(fā)布的，包括了這些組織對沖上斯里蘭卡海灘的塑料碎片的分析結果，以及在去年5月“X-Press Pearl”號在科倫坡港口沉沒(méi)后污染破壞當地社區的證詞。X-Press Pearl—新時(shí)代的漏油事件“X-Press Pearl”號船上共有1486個(gè)集裝箱，有80多個(gè)集裝箱含有危險品。這批貨物的全部細節尚未公開(kāi)，也沒(méi)有人確切知道從集裝箱船上溢出來(lái)的是什么。這艘船載有1680噸塑料顆粒。事件發(fā)生后，死魚(yú)、海龜、海豚和鯨魚(yú)被沖到當地海灘上，還有大量塑料顆粒。當地實(shí)施了捕魚(yú)禁令，并開(kāi)始了清理作業(yè)。在這份37頁(yè)的報告中，X-Press Pearl事件是眾多塑料運輸污染事件其中的一個(gè)，報告作者承認，目前還無(wú)法確認集裝箱丟失造成的實(shí)際污染量。報告指出:“不幸的是，大多數塑料和化學(xué)物質(zhì)的泄漏往往不會(huì )引起人們的注意，特別是當泄漏發(fā)生在離岸邊很遠的地方?！?/span>為了更好地了解塑料污染的潛在毒性，CEJ從四個(gè)沿海地點(diǎn)收集了塑料顆粒和塑料碎片的樣本，對樣品進(jìn)行了重金屬、苯并三唑UV (BUV)穩定劑、單氟和多氟烷基物質(zhì)(PFAS)、雙酚和多芳香烴(PAHs)分析。分析結果表明，污染物的情況與船舶貨物的復雜性相匹配。重要的是，他們證實(shí)了泄漏的后果不僅會(huì )帶來(lái)物理危害，還伴隨著(zhù)化學(xué)危害，不同的化學(xué)品、金屬和塑料對健康和環(huán)境有不同的影響，可能會(huì )具有腐蝕性、致癌和引起內分泌紊亂。一些化學(xué)物質(zhì)會(huì )殘留在環(huán)境中，尤其令人擔憂(yōu)的是，在這些物質(zhì)上發(fā)現的多環(huán)芳烴含量遠遠超過(guò)了歐盟規定的安全限度。除了評估化學(xué)污染物及其潛在后果外，IPEN和CEJ還與三個(gè)受影響的沿海地區的社區進(jìn)行溝通，調查了100多名參與者，收集事故后收入損失、漁網(wǎng)毀壞、捕獲量減少、海洋變化以及在某些情況下出現的過(guò)敏癥狀等信息。CEJ的項目規劃和管理官員Chalani Rubesinghe說(shuō)：“X-Press Pearl的災難揭示了運輸化學(xué)品的復雜性，所有步驟都應仔細檢查，以確保這種事故不會(huì )再次發(fā)生。我們的報告顯示，這些事故對環(huán)境和經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響?！?/span>IPEN科學(xué)和技術(shù)顧問(wèn)Therese Karlsson補充說(shuō):“隨著(zhù)集裝箱船變得越來(lái)越大，運輸的化學(xué)品混合物越來(lái)越復雜，這次事件必須被視為我們時(shí)代的漏油事件。因此，為了保護沿海社區，必須調整預防、緩解和監管措施，以應對當今航運模式帶來(lái)的風(fēng)險?！?/span>IPEN和CEJ表示認為，目前的立法和實(shí)踐還不足以減輕集裝箱船運輸各種化學(xué)品所帶來(lái)的風(fēng)險。國際海事組織目前正在討論如何解決塑料顆粒在海上丟失的問(wèn)題，以及如何更好地跟蹤海上丟失的集裝箱。目前，每年約有1000個(gè)集裝箱丟失。斯里蘭卡已提交一項提案，將塑料顆粒歸類(lèi)為有害物質(zhì)，瓦努阿圖也提交了一份提案，解決報告海上丟失集裝箱的問(wèn)題。地球之友國際組織主席Hemantha Withanage說(shuō)：“隨著(zhù)全球貿易的增長(cháng)，繁忙航線(xiàn)附近的發(fā)展中島國的沿海社區正受到來(lái)自航運事故的有毒化學(xué)物質(zhì)和塑料污染的威脅，這可能會(huì )給他們帶來(lái)持久或不可逆轉的損害?！?/section>根據該報告的調查結果，IPEN和CEJ為斯里蘭卡等當地社區發(fā)布了一份建議清單，其中包括建立報告集裝箱丟失的制度，并將塑料顆粒歸類(lèi)為危險物質(zhì)。
