喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風(fēng)機出現周期性的出風(fēng)與倒流，相對來(lái)講軸流式風(fēng)機更容易發(fā)生喘振，嚴重的喘振會(huì )導致風(fēng)機葉片疲勞損壞。

流體機械及其管道中介質(zhì)的周期性振蕩，是介質(zhì)受到周期性吸入和排出的激勵作用而發(fā)生的機械振動(dòng)。例如，泵或壓縮機運轉中可能出現的喘振過(guò)程是：流量減小到最小值時(shí)出口壓力會(huì )突然下降，管道內壓力反而高于出口壓力，于是被輸送介質(zhì)倒流回機內，直到出口壓力升高重新向管道輸送介質(zhì)為止；當管道中的壓力恢復到原來(lái)的壓力時(shí),流量再次減少,管道中介質(zhì)又產(chǎn)生倒流，如此周而復始。喘振的產(chǎn)生與流體機械和管道的特性有關(guān)，管道系統的容量越大，則喘振越強，頻率越低。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時(shí)，還會(huì )造成嚴重后果。為防止喘振，必須使流體機械在喘振區之外運轉。在壓縮機中，通常采用最小流量式、流量-轉速控制式或流量-壓力差控制式防喘振調節系統。當多臺機器串聯(lián)或并聯(lián)工作時(shí)，應有各自的防喘振調節裝置。

• 風(fēng)機抽出的風(fēng)量時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生的風(fēng)壓時(shí)高時(shí)低，系統內氣體的壓力和流量也發(fā)生很大的波動(dòng)。
  

  
  

• 風(fēng)機的電動(dòng)機電流波動(dòng)很大，最大波動(dòng)值有50A左右。

  
  

• 風(fēng)機機體產(chǎn)生強烈的振動(dòng)，風(fēng)機房地面、墻壁以及房?jì)瓤諝舛加忻黠@的抖動(dòng)。

  
  

• 風(fēng)機發(fā)出“呼嚕、呼?！钡穆曇?，使噪聲劇增。

  
  

• 風(fēng)量、風(fēng)壓、電流、振動(dòng)、噪聲均發(fā)生周期性的明顯變化，持續一個(gè)周期時(shí)間在8s左右。

根據對軸流式通風(fēng)機做的大量性能試驗來(lái)看，軸流式通風(fēng)機的p－Q性能曲線(xiàn)是一組帶有駝峰形狀的曲線(xiàn)（這是風(fēng)機的固有特性，只是軸流式通風(fēng)機相對比較敏感），如左圖所示。當工況點(diǎn)處于B點(diǎn)（臨界點(diǎn)） 左側B、C之間工作時(shí)，將會(huì )發(fā)生喘振，將這個(gè)區域劃為非穩定區域。發(fā)生喘振，說(shuō)明其工況已落到B、C之間。

離心壓縮機發(fā)生喘振，根本原因就是進(jìn)氣量減少并達到壓縮機允許的最小值。理論和實(shí)踐證明：能夠使離心壓縮機工況點(diǎn)落入喘振區的各種因素，都是發(fā)生喘振的原因。

• 進(jìn)氣溫度升高，空氣密度減少，夏季比冬季易發(fā)生喘振。

  
  

• 進(jìn)氣壓力下降，如入口過(guò)濾器堵塞或吸氣負壓值高。

  
  

• 出口系統管網(wǎng)壓力提高，即排氣不暢造成出口堵塞喘振。

  
  

• 離心壓縮機出口工作壓力值設定在喘振區邊緣。

  
  

• 離心機轉速降低時(shí)易發(fā)生喘振。

• 喘振時(shí)由于氣流強烈的脈動(dòng)和周期性震蕩，會(huì )使供氣參數（壓力、流量等）大幅度地波動(dòng)，破壞了工藝系統的穩定性。

  
  

• 會(huì )使葉片強烈振動(dòng)，葉輪應力大大增加，噪音加劇。

  
  

• 引起動(dòng)靜部件的摩擦與碰撞，使壓縮機的軸產(chǎn)生彎曲變形，嚴重時(shí)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，碰壞葉輪。

  
  

• 加劇軸承、軸頸的磨損，破壞潤滑油膜的穩定性，使軸承合金產(chǎn)生疲勞裂紋，甚至燒毀。

  
  

• 損壞壓縮機的級間密封及軸封，使壓縮機效率降低，甚至造成爆炸、火災等事故。

  
  

• 影響與壓縮機相連的其他設備的正常運轉，干擾操作人員的正常工作，使一些測量?jì)x表儀器準確性降低，甚至失靈。

一般機組的排氣量、壓力比、排氣壓力和氣體的密度越大，發(fā)生的喘振越嚴重，危害越大。

2. 軸流風(fēng)機發(fā)生喘振時(shí)的危害

當風(fēng)機發(fā)生喘振時(shí)，風(fēng)機的流量周期性地變化，變化幅度比較大，可能出現零甚至負值。風(fēng)機流量的這種劇烈的正負波動(dòng)，會(huì )發(fā)生氣流的猛烈撞擊，使風(fēng)機本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機工作的噪聲加劇。大容量、高壓頭風(fēng)機發(fā)生喘振的危害很大,可能導致軸承和設備的損壞。

1. 壓縮機轉速

當離心壓縮機轉速變化時(shí)，其性能曲線(xiàn)也將隨之改變，當轉速提高時(shí)，壓縮機葉輪對氣體所做的功將增大，在相同的容積流量下，氣體的壓力也增大，性能曲線(xiàn)上移。反之，轉速降低則性能曲線(xiàn)下移。

離心壓縮機的工作點(diǎn)是壓縮機性能曲線(xiàn)與管網(wǎng)特性曲線(xiàn)的交點(diǎn)，只要其中一條曲線(xiàn)發(fā)生變化,則工作點(diǎn)就會(huì )改變。管網(wǎng)阻力增大（如壓縮機出口閥關(guān)?。?， 其特性曲線(xiàn)將變陡，致使工作點(diǎn)向小流量方向移動(dòng)，如圖所示：當工作點(diǎn)由A移至A時(shí)便進(jìn)人了喘振工況區。管網(wǎng)容量越大，喘振的振幅越高，頻率越低，喘振越嚴重，破壞性越強。喘振的頻率大致與管網(wǎng)容量的平方根或容量的0.56次方成反比。另外，管網(wǎng)的容量對壓縮機的喘振流量也有影響，戴冀等對一小型低壓離心壓縮機的喘振試驗表明：管網(wǎng)的容量對喘振點(diǎn)的影響很大, 容量大時(shí)喘振點(diǎn)流量也增大，壓縮系統穩定性變差。

3. 影響喘振的其他因素

• 壓縮機的參數結構：入口導葉開(kāi)度、葉輪結構、擴壓機的結構

  
  

• 壓縮機的進(jìn)氣狀態(tài)：進(jìn)氣溫度、壓力、氣體組成。

1. 針對軸流式風(fēng)機喘振采取的措施

• 使泵或風(fēng)機的流量恒大于QK。如果系統中所需要的流量小于QK時(shí)，可裝設再循環(huán)管或自動(dòng)排出閥門(mén)，使風(fēng)機的排出流量恒大于QK 。

  
  

• 如果管路性能曲線(xiàn)不經(jīng)過(guò)坐標原點(diǎn)時(shí)，改變風(fēng)機的轉速，也可能得到穩定的運行工況。通過(guò)風(fēng)機各種轉速下性能曲線(xiàn)中最高壓力點(diǎn)的拋物線(xiàn)，將風(fēng)機的性能曲線(xiàn)分割為兩部分，右邊為穩定工作區，左邊為不穩定工作區，當管路性能曲線(xiàn)經(jīng)過(guò)坐標原點(diǎn)時(shí)，改變轉速并無(wú)效果，因此時(shí)各轉速下的工作點(diǎn)均是相似工況點(diǎn)。

  
  

• 對軸流式風(fēng)機采用可調葉片調節。當系統需要的流量減小時(shí)，則減小其安裝角，性能曲線(xiàn)下移，臨界點(diǎn)向左下方移動(dòng)，輸出流量也相應減小。

  
  

• 最根本的措施是盡量避免采用具有駝峰形性能曲線(xiàn)的風(fēng)機，而采用性能曲線(xiàn)平直向下傾斜的風(fēng)機。

2. 防止離心式壓縮機喘振的條件

• 防止進(jìn)氣壓力過(guò)低、進(jìn)氣溫度高和氣體分子量減少等

  
  

• 防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變。

  
  

• 要堅持在開(kāi)、停車(chē)過(guò)程中，升降速度不可太快，并且先升速后升壓和先降壓后降速。

  
  

• 開(kāi)、關(guān)防喘振閥時(shí)要平穩緩慢。