工作人員，只能做自己工作范圍之內的工作，不可隨意或盲目操作其他機械。

1991年2月28日13時(shí)25分，上海高橋石化公司熱電廠(chǎng)發(fā)生4#機組重大設備機械飛車(chē)事故。造成4#汽輪機、發(fā)電機嚴重損壞，部分廠(chǎng)房房頂被掀。直接經(jīng)濟損失293.15萬(wàn)元。

2月25日,熱電廠(chǎng)按計劃決定4#機組滑參數停機。在滑過(guò)程中發(fā)現調整系統故障,經(jīng)檢修部門(mén)到現場(chǎng)處理,無(wú)法消除。當時(shí)煤粉倉粉料已處于低位,操作工打掉危急保安器停機。由于汽源倒流,汽輪機超速,發(fā)生飛車(chē)。

事故原因這次4#機損壞原因是超速飛車(chē)。超速原因主要是在打掉危急保安器后，自動(dòng)主汽門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，其副觸點(diǎn)接通，聯(lián)鎖發(fā)電機主油開(kāi)關(guān)跳閘，使發(fā)動(dòng)機解列后，熱網(wǎng)蒸汽從抽氣口倒回作功，加速汽輪機轉速，直至飛車(chē)。

(1)操作原因。這次停機是在中壓油動(dòng)機關(guān)閉后開(kāi)不開(kāi)，停機減負荷時(shí)卡在7000KW以及高壓油動(dòng)門(mén)晃動(dòng)和調速汽門(mén)故障等多種不利情況下，未能進(jìn)行儀表分析，就盲目操作，操作人員把正常停機操作改為故障操作，立即打掉危急保安器。操作非?；靵y，未按崗位責任制、監護制度和復誦制度執行，正、副班長(cháng)代替司機操作，在未確定機4/汽51關(guān)閉及負荷到零時(shí)情況下即打掉危急保安器，導致飛車(chē)。

(2)設備原因。中壓油動(dòng)機調門(mén)關(guān)到零后開(kāi)不出來(lái)，使機4/汽51閥門(mén)不能及時(shí)關(guān)閉。按常規應先開(kāi)足中壓油動(dòng)機調門(mén)，再關(guān)機4/汽51閥門(mén)了;抽汽閥從結構上看是一個(gè)逆止閥，這次事故中未能及時(shí)關(guān)閉，致使蒸汽倒流造成飛車(chē);機組在運行中經(jīng)常存在調速系統晃動(dòng);機組沒(méi)有規定逆止的全關(guān)時(shí)間，制造廠(chǎng)也沒(méi)有試驗報告，因此保護不可靠，關(guān)閉機4/汽51閥門(mén)的電動(dòng)接觸器自保接觸點(diǎn)失靈。

教訓：

(1)電廠(chǎng)對抽氣閥聯(lián)鎖保護防止飛車(chē)措施認識不足，該保護未能投用。

(2)操作規程不夠科學(xué)，有些規定較模糊、不明確;本不應該采取緊急停機操作。

(3)制度執行不嚴，各自操作，沒(méi)有統一指揮。

(4)設備管理存在問(wèn)題，大修后中壓油動(dòng)機旋轉隔板沒(méi)有整定;蒸汽流量表卡死;機4/汽51閥門(mén)紅色指示燈已壞，沒(méi)能及時(shí)修復。