關(guān)于安徽省毫州市液氨槽車(chē)貯罐爆炸事故

(一)事故概況

1987年6月22日，毫州市化肥廠(chǎng)1輛裝有直徑800mm液氨貯罐的汽車(chē)從太和縣化肥廠(chǎng)裝運液氨后回廠(chǎng)途中，于14時(shí)4分行駛至太毫公路港集鄉，液氨罐先由尾部開(kāi)裂泄漏，隨即發(fā)生爆炸。該罐爆炸后，重74.4kg的后封頭向后偏右方向飛出64.4m，被一房屋山墻阻擋。重770kg的筒體掙斷4股8號鉛絲，沖斷汽車(chē)車(chē)架向前偏左方向飛出95.2m。該起事故造成10人死亡，56人受傷，司機在駕駛室內被塌陷的鋼架擠死，飛出的簡(jiǎn)體撞死3個(gè)路上行人。被氨氣灼傷送往醫院搶救62人，其中搶救無(wú)效死亡6人。被氨灼傷的人員中一部分為氣管及肺泡被氨腐蝕，其他為低溫冷凍表皮灼傷。爆炸損壞汽車(chē)1輛，自行車(chē)11輛，約有10000m2農作物和樹(shù)木受害。

(二)事故原因分析

1.該液氨罐系1960年產(chǎn)品，原為小氮肥廠(chǎng)貯罐。1970年毫州市化肥廠(chǎng)將該貯罐改作為活動(dòng)式運輸罐使用。該罐制造質(zhì)量低劣，筒體上的縱焊縫及中部環(huán)焊縫為未開(kāi)坡口的雙面對接焊，封頭與簡(jiǎn)體相聯(lián)的環(huán)焊縫為未開(kāi)坡口的單面手工焊，底部集油器筒體采用未插入式單面角焊縫結構，所有焊縫均存在嚴重未焊透，未熔合、氣孔、夾渣、錯邊、咬邊等超標缺陷。筒體開(kāi)孔未加強。焊縫經(jīng)X射線(xiàn)檢查，所有拍片部位按GB3323-85均為四級片.

2.事故后用手動(dòng)式試壓泵試驗開(kāi)啟壓力，起跳壓力22×4105Pa，動(dòng)作靈敏。安全閥在事故中未動(dòng)作，可認為爆炸時(shí)壓力低于起跳壓力22×105Pa。

3.曾經(jīng)發(fā)生過(guò)集油器與罐體角焊縫裂紋穿透，僅在外壁堆焊堵漏。

4.這臺制造質(zhì)量低劣、由固定式錯誤地改為活動(dòng)式、使用中缺陷又進(jìn)一步惡化的設備，事實(shí)上成為“黑戶(hù)口”，從未進(jìn)行過(guò)1次全面檢驗。

(三)預防同類(lèi)事故的措施

1.早期制造的壓力容器存在較多設計、制造質(zhì)量問(wèn)題，應進(jìn)行全面檢驗，合格后方可繼續使用，井應嚴格進(jìn)行定期檢驗。

2.發(fā)現泄漏，應先查明造成泄漏的原因，采取針對性措施處理，不可簡(jiǎn)單修補了事。修理應由持證機構實(shí)施。

3.固定式儲罐不得擅自改變?yōu)橐苿?dòng)式壓力容器使用。

4.堅決取締使用活動(dòng)式罐車(chē)。

如果想了解相關(guān)法規解析和案例可關(guān)注佰佰安全網(wǎng)的安全說(shuō)法頻道。讓你的生活更安心。