一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

　　鎮江市協(xié)興建安工程有限公司承接的德澳汽車(chē)零部件（鎮江）有限公司新建2＃--8＃廠(chǎng)房工程, 總建筑面積為21000平方米，交由公司項目經(jīng)理方金良總承包，簽定了承包協(xié)議，并派出公司專(zhuān)職安全員朱金榮負責該項目和其它項目的安全管理，但無(wú)正式文件。方金良由于工程墊資較大，難以獨立完成，便與孔粉祥、周萬(wàn)通三人合伙共同完成（其中方金良負責2、4、5號樓、孔粉祥負責3、7號樓，周萬(wàn)通負責6號樓的建造，三人之間無(wú)任何協(xié)議或合同）。2007年9月1日在3號廠(chǎng)房施工時(shí)，孔粉祥安排無(wú)塔式起重機司機操作證的袁杰、攪拌機操作工陳四榮、臨時(shí)工閔令海、王懷富、澆筑工陳正富等5人對德澳汽車(chē)零部件（鎮江）有限公司3號廠(chǎng)房進(jìn)行二次澆筑混凝土。為便于混凝土卸料，施工人員在前些時(shí)候自行搭設了落地式卸料平臺架。經(jīng)勘察該平臺高7M，三跨，架寬1.8M，架長(cháng)8M，四跨，架體主桿無(wú)墊木，主桿支撐在自然土上，無(wú)縱橫向掃地桿，無(wú)縱向剪力撐，無(wú)橫向斜撐，屬違規搭設。該卸料平臺在后來(lái)的使用過(guò)程中，孔粉祥和現場(chǎng)監理史少春均知此事。當日陳四榮將混凝土攪拌后，由袁杰用塔式起重機將裝有混凝土的料斗吊至二樓卸料平臺，閔令海和王懷富負責在平臺上將料斗中的混凝土卸至小推車(chē)上運給陳正富在二樓層面上進(jìn)行澆筑。上午共完成5根柱子澆筑。下午14時(shí)50分左右繼續施工，當袁杰將第一料斗混凝土吊至卸料平臺上方，閔令海在卸料時(shí)因拉不動(dòng)料斗閘門(mén)，無(wú)法卸出混凝土，便用鋼管敲打料斗，此時(shí)料斗閘門(mén)突然全部開(kāi)啟，重約800公斤的一料斗混凝土全部卸出，混凝土卸出的沖出力加之平臺上原有重約300公斤磚塊和盛水油桶等造成卸料平臺瞬時(shí)壓力加大，致使平臺負重而坍塌。閔令海隨卸料平臺及平臺上磚塊、盛水油桶等墜落。在墜落過(guò)程中由于支撐桿及連接件阻擋了下降的速度，水桶等先行落下，閔令海墜落在水桶內?，F場(chǎng)人員緊急撥打110電話(huà)報警和120電話(huà)求救。經(jīng)120急救醫生診斷，閔令海已當場(chǎng)死亡。直接經(jīng)濟損失：約28萬(wàn)元。

　　事故發(fā)生后，孔粉祥立即向項目部經(jīng)理方金良、鎮江市協(xié)興建安工程有限公司副總經(jīng)理袁偉忠報告事故發(fā)生情況，公司副總經(jīng)理袁偉忠向公司總經(jīng)理戎國慶進(jìn)行了報告，并立即停工，保護現場(chǎng)。鎮江市安全生產(chǎn)監督管理局、公安局、建設局、總工會(huì )等部門(mén)接報后立即趕赴現場(chǎng)，并組成事故調查組開(kāi)展事故調查。鎮江市協(xié)興建安工程有限公司方金良項目部妥善做好了事故的善后處理工作。

　　二、事故原因分析

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　　閔令海在卸料作業(yè)時(shí)未按規定系緊安全帽帶，盲目蠻干，用鋼管敲打料斗時(shí)，卸料平臺因瞬時(shí)壓力加大而坍塌，閔令海隨卸料平臺及平臺上磚塊、盛水油桶等墜落，安全帽脫落后頭部受撞擊，形成重度顱腦外傷而死亡。

　?。ǘ╅g接原因：

　　1、鎮江市協(xié)興建安工程有限公司方金良項目部在未經(jīng)組織設計、驗收、報監、審批和安全技術(shù)交底，無(wú)計算、無(wú)施工方案、未平整平臺基礎、未硬化處理的情況下，私自違規搭設腳手架平臺用于組織施工。

　　2、塔式起重機操作人員作業(yè)前未對包括料斗在內的設施設備進(jìn)行必要的安全檢查，作業(yè)時(shí)料斗開(kāi)啟不良，留有生產(chǎn)安全事故隱患。