1）事故經(jīng)過(guò)
2015年3月25日下午12時(shí)50分左右，浙江某建設有限公司承建的紹興高新技術(shù)創(chuàng )業(yè)服務(wù)中心（三期）工程在圍護樁壓頂梁施工的挖溝過(guò)程中發(fā)生一起機械傷害事故，造成一人死亡。
紹興高新技術(shù)創(chuàng )業(yè)服務(wù)中心（三期）工程位于紹興高新區，工程建筑面積3.89萬(wàn)平方米，事發(fā)時(shí)樁基工程已完工，地下室土方尚未開(kāi)挖，2臺施工塔吊已安裝完畢，現場(chǎng)正準備進(jìn)行圍護樁壓頂梁施工的準備工作。
2015年3月24日，該建設公司挖土項目的負責人朱榮浩聯(lián)系租用的一臺小型“日立”挖掘機于下午15時(shí)左右進(jìn)場(chǎng)，準備第二天開(kāi)始紹興高新技術(shù)創(chuàng )業(yè)服務(wù)中心（三期）工程圍護樁壓頂梁的施工。3月25日上午7點(diǎn)多，挖掘機司機余樹(shù)發(fā)和小工車(chē)旺海（死者）到達工地現場(chǎng)，于上午8點(diǎn)左右開(kāi)始自東向西圍護樁壓頂梁施工的挖溝工作。10點(diǎn)左右，業(yè)主方在巡查過(guò)程中發(fā)現該挖掘機未經(jīng)申報擅自施工，遂發(fā)出書(shū)面監理通知書(shū)，要求及時(shí)整改，落實(shí)人員抓緊申報。在業(yè)主和施工單位的監督下，余樹(shù)發(fā)和車(chē)旺海停止了作業(yè)，但兩家公司離開(kāi)現場(chǎng)后，兩人又開(kāi)始擅自挖掘作業(yè)。中飯后在項目部管理人員未上班的情況下，兩人又提前進(jìn)行挖掘工作。12時(shí)50分左右，司機余樹(shù)發(fā)發(fā)現挖掘機將溝內作業(yè)的車(chē)旺海的安全帽勾出，感覺(jué)出事了，立即下車(chē)去溝內觀(guān)察，發(fā)現車(chē)旺海被挖掘機挖斗所碰已受傷倒地，工地附近鑿樁人員趙云明見(jiàn)狀后立即報120,120急救人員到達后確認車(chē)旺海已死亡并報了110。
2）事故原因
（1）直接原因
造成事故的直接原因是：挖掘機司機余樹(shù)發(fā)在視覺(jué)存在盲區無(wú)現場(chǎng)人員指揮的情況下盲目進(jìn)行挖掘作業(yè)，小工車(chē)旺海安全意識淡薄，在未確認安全距離的情況下，冒險進(jìn)入挖掘機回轉半徑內施工，最終導致事故發(fā)生。
（2）間接原因
（1）施工管理不善。該建設公司施工項目部未與挖掘機產(chǎn)權單位簽訂租賃合同和安全協(xié)議，未對挖掘機從業(yè)人員開(kāi)展安全生產(chǎn)知識教育，未進(jìn)行書(shū)面安全交底，未向監理單位申報挖掘機使用計劃與方案，對挖掘機擅自開(kāi)工且違規作業(yè)未予以及時(shí)制止到位。
（2）監理不到位。業(yè)主單位對挖掘機無(wú)任何手續而進(jìn)場(chǎng)施工的情況雖已發(fā)現并開(kāi)出了書(shū)面監理通知書(shū)，但之后挖掘機在現場(chǎng)繼續作業(yè)，監理人員未予以盡職制止。
（3）事故性質(zhì)
這是一起因施工現場(chǎng)管理不善、人員違規作業(yè)導致的生產(chǎn)安全責任事故。事故類(lèi)別為機械傷害。
3）防范措施
（1）該建設公司要加強施工現場(chǎng)管理，加強節后開(kāi)工前的安全隱患排查，嚴格制止違規作業(yè)的行為，要及時(shí)簽訂租賃合同，明確各自安全職責，加強作業(yè)人員安全教育培訓，嚴格機械施工設備使用計劃與方案的報批。
（2）業(yè)主單位要督促監理人員履行好監理職責，對施工機械使用的報批進(jìn)行嚴格審核，對重大危險源的施工加強旁站監理，加強對下達的監理指令執行的跟蹤落實(shí)工作，督促施工單位開(kāi)展從業(yè)人員安全教育培訓。
（3）市建管局要對事故進(jìn)行通報，認真吸取事故教訓，舉一反三，開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查，督促施工單位加強隱患排查工作，加強安全監督手續辦理時(shí)對施工機械設備使用計劃的檢查。
（4）高新區管委會(huì )要按照屬地管理原則，加強對轄區內在建工程的安全監管,落實(shí)建筑工程各方安全責任，加強安全管理，加強員工培訓，消除安全隱患，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。
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