2006年10月2日六點(diǎn)班，張x在二七下段上車(chē)場(chǎng)打超前探鉆時(shí)，鉆桿滑落砸住左手，造成輕傷事故。
一、 施工地點(diǎn)概況
二七下段區域主要充水含水層為二1煤層底板L8灰巖，L8灰巖平均厚8.5m，水壓1.9MPa，上距二1煤層底板18.5m，突水系數0.1，有突水危險；為保證二七下段軌道安全掘進(jìn)，決定進(jìn)行超前鉆探，探明前方地質(zhì)、水文地質(zhì)以及煤層賦存情況，防止誤揭斷層、煤層引發(fā)突水和瓦斯事故。
二七下段軌道超前探鉆2號鉆場(chǎng)布置在通尺28m處，共設計3個(gè)超前探鉆孔，已施工結束2個(gè)，正在施工的2-3孔方位角44°，傾角-21°，設計孔深90m。

二、事故經(jīng)過(guò)：
2006年10月2日六點(diǎn)班10點(diǎn)左右，鉆孔見(jiàn)煤達到設計孔深后停止鉆進(jìn)，進(jìn)行起鉆。起鉆過(guò)程中王x負責在下方用管子鉗卡住孔口鉆桿，預防鉆桿滑落掉入孔內，張x負責在上方切鉆桿并將鉆桿上架；鉆桿切開(kāi)后，張x左手在下方托住鉆桿，但手沒(méi)有托穩，鉆桿滑落砸住左手，造成輕傷。（見(jiàn)下圖）

三、事故原因：
1、施工過(guò)程中注意力不集中，操作不熟練，在接鉆桿時(shí)疏忽大意，是造成事故的直接原因。
2、操作規程培訓不到位，施工人員自主保安意識淡薄，是導致事故發(fā)生的重要原因。
3、管理人員現場(chǎng)監督管理不到位，是導致事故發(fā)生的主要原因。
四、防范措施：
1、施工過(guò)程中，施工人員應集中注意力，嚴格按操作規程作業(yè)。
2、加強對員工的安全及技術(shù)培訓，使員工對施工中的每個(gè)環(huán)節都能熟練操作。

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