1.事故概況。2015年1月18日20時(shí)55分，南昌局南昌電務(wù)段吉安信號車(chē)間吉安南信號工區工長(cháng)和1名信號工，在吉衡線(xiàn)吉安南疏解線(xiàn)K0+187處測量SL4高柱信號機限界時(shí)，該工長(cháng)被X753次貨物列車(chē)碰撞受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡，構成鐵路交通一般B類(lèi)事故。
2.事故原因
（1）吉安南信號工區代工長(cháng)上道測量吉信號機限界時(shí)，未按規定進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)項目登記，也未按規定設置駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員，是事故發(fā)生的主要原因。
（2）吉安南信號工區當日夜間上線(xiàn)進(jìn)行信號機限界測量作業(yè)，無(wú)作業(yè)計劃，無(wú)安全預想，無(wú)人員分工，是事故發(fā)生的重要原因。
3.事故責任。南昌局南昌電務(wù)段全部責任。
4.事故教訓
（1）現場(chǎng)作業(yè)層面。一是無(wú)作業(yè)計劃擅自上道，利用列車(chē)間隔上道進(jìn)行信號機限界測量作業(yè)。二是防護制度不落實(shí)，既未設駐站聯(lián)絡(luò )員，也未設現場(chǎng)防護員。
（2）專(zhuān)業(yè)管理層面。一是電務(wù)處未制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)規定。二是作業(yè)計劃管理混亂，將《天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計劃》由周計劃改為月計劃，月計劃審批后，未向工區返回審批意見(jiàn)和計劃表，導致工區無(wú)法按作業(yè)計劃實(shí)施。
（3）安全管理方面。一是事故教訓吸取不到位，未針對多方向行車(chē)的站場(chǎng)開(kāi)展安全風(fēng)險提示。二是安全大檢查走過(guò)場(chǎng)，未開(kāi)展安全反思。三是勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治流于形式，對勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治中存在問(wèn)題未進(jìn)行分析。
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