1.事故概況
2015年7月14日5時(shí)18分，，武漢局江岸機務(wù)段HXD1B型0092號機車(chē)（附掛HXD1B型0208號機車(chē)），牽引X32201次貨物列車(chē)（編組：57輛、總重3973噸、換長(cháng)82.0），當X32201次貨物列車(chē)以24km/h運行至信陽(yáng)下行場(chǎng)11道時(shí)，列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)，于5時(shí)19分停于信陽(yáng)下行場(chǎng)11道（對應京廣線(xiàn)K982+290）處。隨乘司機下車(chē)檢查發(fā)現機后第5位車(chē)輛前轉向架脫軌。影響京廣下行正線(xiàn)41分鐘，構成鐵路交通一般C2事故
2.事故原因
信陽(yáng)工務(wù)段對道岔設備日常檢查整修不到位，幾何尺寸超臨修病害整治處理不及時(shí)，設備失管失修是導致脫軌事故發(fā)生的直接原因。
3.事故責任
信陽(yáng)工務(wù)段全部責任。
4.事故教訓
這起事故是一起典型的因日常管理和作業(yè)標準落實(shí)不到位，設備質(zhì)量不良導致的責任事故。一是站場(chǎng)設備隱患突出。信陽(yáng)工務(wù)段對站場(chǎng)設備隱患極不重視，設備檢查不到位，安全質(zhì)量意識淡薄，對線(xiàn)路和道岔存在幾何尺寸超限、聯(lián)結零件缺少、成段翻漿冒泥等問(wèn)題整治不及時(shí)。二是查信陽(yáng)下行場(chǎng)線(xiàn)路工區設備檢查記錄本，部分道岔檢查遍數不足，檢查項目不全，聯(lián)結零件失效、缺損，頂鐵、滑床板離逢等問(wèn)題，沒(méi)有在檢查記錄上反映。三是工務(wù)處沒(méi)有全面落實(shí)檢查整治常態(tài)化制度，“重正線(xiàn)、輕站線(xiàn)”，忽視養護維修的問(wèn)題突出，日常安全檢查的范圍、頻次不均衡的問(wèn)題沒(méi)有得到全面整改，部分車(chē)間、工區作業(yè)標準不落實(shí)、設備管理不到位、設備質(zhì)量低下的情況得不到及時(shí)發(fā)現，專(zhuān)業(yè)安全監督檢查管理亟待加強。
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