事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：2008年5月30日，S80311隊一班班長(cháng)尹××帶領(lǐng)試油工王××、樊××、黃××，于10：30左右到達托6井，準備下注灰管柱，尹××組織進(jìn)行了班前檢查和安全講話(huà)，并進(jìn)行了崗位分工：樊××1號崗，王××2號崗，黃××3號崗，操作手巴××操作新J-16147通井車(chē)，尹××做其它工作。
于11:15時(shí)開(kāi)始下31/2〞外加厚油管，11：30當起升第四根立柱時(shí)，立柱在過(guò)第3個(gè)油管橋與油管橋碰掛，繼續上提油管時(shí)，立柱向井架方向猛竄，致使游動(dòng)滑車(chē)撞向井架，吊卡和油管接箍掛在井架橫梁上。停車(chē)后，發(fā)現編號為JJ50/29W-2007-007井架第二節第四根橫梁及左側主梁嚴重變形。事故發(fā)生后，S80311隊班長(cháng)尹××沒(méi)有及時(shí)向上級匯報接受事故調查，在設備存在隱患情況下繼續指揮下油管57柱。
事故原因分析
經(jīng)過(guò)對當事人的調查并組織部分專(zhuān)業(yè)人員對此事故進(jìn)行分析和討論，認為造成事故的原因如下：
1、起升油管立柱時(shí)，油管在過(guò)第3個(gè)油管橋時(shí)與油管橋相掛，繼續上提油管使得應力釋放，油管立柱向井架方向上沖，致使游動(dòng)滑車(chē)撞向井架，吊卡和油管接箍掛在井架橫梁上。
2、操作手巴××觀(guān)察不仔細、未發(fā)現油管立柱在與油管橋相掛，操作不平穩，由于速度過(guò)快，油管掛在井架上后，游動(dòng)滑車(chē)上升慣性產(chǎn)生的拉力致使井架?chē)乐刈冃危?br> 3、3號崗黃××未按《試油提下管柱工藝規程》之規定，“護送油管人員應站在油管一側，用小滑輪掛鉤勾緊油管，注意防止滑輪掉脫”， 及《試油提下管柱作業(yè)指導書(shū)》3.5.2下油管作業(yè)程序（三號崗）之規定，“C. 在上提地面油管時(shí)，護送油管至井口；返回時(shí)帶回掛鉤”而是掛好掛鉤，油管過(guò)第四個(gè)管橋后就轉身離開(kāi)了正在上升的油管，未能及時(shí)發(fā)現油管立柱在與油管橋相掛，以至造成油管碰掛管橋后遇阻釀成事故的發(fā)生；
4、事故發(fā)生后，沒(méi)有及時(shí)向上級匯報接受調查，在設備存在隱患情況下繼續下油管57柱。
預防措施
1、加強現場(chǎng)作業(yè)人員的責任心，嚴格執行操作規程，平穩操作，加強相互監督和溝通力度；
2、嚴格執行操作規程，下油管作業(yè)3號崗必須平穩護送油管至井口，保證油管不碰、不掛。及時(shí)發(fā)現隱患及時(shí)處理；
3、加強員工對3寸油管提升作業(yè)等新出現的工作內容的風(fēng)險識別教育。
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