概況：2007年2月，上海匯功國際貿易有限公司從俄羅斯進(jìn)口一批合成橡膠，以40英尺集裝箱運輸。該箱在滿(mǎn)洲里站換裝中鐵集裝箱車(chē)繼運桃浦站。2月25日晚21時(shí)到達桃浦站，該站未按規定進(jìn)行貨檢。次日凌晨3時(shí)送至上海中儲物流配送有限公司專(zhuān)用線(xiàn)，該站亦未派人與專(zhuān)用線(xiàn)單位辦理交接。上午8時(shí)專(zhuān)用線(xiàn)準備卸車(chē)時(shí)發(fā)現該集裝箱無(wú)封無(wú)加固，經(jīng)掏箱清點(diǎn)，實(shí)有769件，較票據記載不足81件。
　　　　桃浦站卻在編制商務(wù)記錄記載“到達經(jīng)檢該箱體良好，無(wú)施封”。記錄送查滿(mǎn)洲里站后，滿(mǎn)洲里站以“未按《管規》第三十三條的規定在120分鐘內拍發(fā)電報，要求桃浦站承擔50%賠款”。桃浦站認責，哈爾濱局國際聯(lián)運處逐以滿(mǎn)洲里、桃浦兩站責任核賠，分攤賠款16718元。
　　　　原因：1、桃浦站對到達的貨物列車(chē)未按規定進(jìn)行貨檢，使本可以避免的問(wèn)題引入站內。
　　　　2、桃浦站專(zhuān)用線(xiàn)共用和專(zhuān)用線(xiàn)交接違反規定。路局并未批準上海中儲物流配送有限公司專(zhuān)用線(xiàn)辦理共用，更未同意集裝箱進(jìn)入該專(zhuān)用線(xiàn)，桃浦站擅自同意共用，以致無(wú)法及時(shí)辦理路企交接，無(wú)法確認集裝箱封印交接現狀。
　　　　3、記錄編制不實(shí)。上述集裝箱是在專(zhuān)用線(xiàn)交接卸車(chē)時(shí)發(fā)現無(wú)封無(wú)加固，桃浦站商務(wù)記錄卻稱(chēng)“到達檢查發(fā)現”，違背了事故處理的職業(yè)道德。
　　　　4、在滿(mǎn)洲里站提出的處理意見(jiàn)與現形規章相桲的情況下，桃浦站既未向直屬站業(yè)務(wù)主管部門(mén)匯報，也未向路局匯報，草率答復處理。
　　　　教訓：1、加強專(zhuān)用線(xiàn)共用管理。專(zhuān)用線(xiàn)共用必須按規定報批，未經(jīng)批準，一律不得組織共用。批準共用的專(zhuān)用線(xiàn)，車(chē)站應與其簽訂協(xié)議共用協(xié)議，明確交接事宜，并嚴格遵守。
　　　　2、認真執行站車(chē)交接檢查制度，加強日常監督、考核，及時(shí)發(fā)現有問(wèn)題的貨車(chē)。
　　　　3、加強職業(yè)道德教育，嚴肅貨運事故處理工作紀律，切實(shí)杜絕編造事實(shí)、出具與事實(shí)不符記錄的行為。
　　　　4、必須提高貨運安全員業(yè)務(wù)素質(zhì)，認真落實(shí)貨運事故調查處理程序和責任劃分的規定，防止發(fā)生隨意定責的行為。