??????? 一、事故經(jīng)過(guò)
??????? 某日中班下支架。因為大平板車(chē)是死車(chē)輪，在下放時(shí)，在斜巷中間掉三次道，處理上道后繼續往下放，到底車(chē)場(chǎng)時(shí)，有一個(gè)陡坡，支架到陡坡處放不下去，就采用小絞車(chē)掛上往下拉，輕拉拉不動(dòng)支架，用力壓小絞車(chē)離合時(shí)，支架猛往下躥，造成支架倒在巷道旁，把小絞車(chē)牌板撞壞。
??????? 二、事故原因分析
??????? 1、當班人員明知運送支架的大平板車(chē)有死車(chē)輪仍繼續下放，是造成事故的直接原因。
??????? 2、支架到陡坡處不走時(shí)，大絞繩有點(diǎn)松，用小絞車(chē)拉時(shí)，沒(méi)有把大絞車(chē)繩拉緊，支架猛往下躥，大絞車(chē)繩一頓，造成支架翻倒，是事故的又一直接原因。
??????? 3、小絞車(chē)司機和大絞車(chē)司機配合不好是事故的間接原因。
??????? 4、當班組長(cháng)現場(chǎng)指揮不力, 是造成事故的間接原因。
??????? 三、事故責任劃分
??????? 1、當班人員明知運送支架的大平板車(chē)有死車(chē)輪仍繼續下放，對發(fā)生事故負直接責任。
??????? 2、當班組長(cháng)現場(chǎng)指揮不力，對發(fā)生事故負主要責任
??????? 3、小絞車(chē)司機未通知大絞車(chē)司機緊繩，對發(fā)生事故負監管不到位責任。
??????? 四、事故防范措施
??????? 1、斜巷運輸嚴禁使用不完好車(chē)輛。礦車(chē)管理單位要加強對礦車(chē)維護、檢修，保證礦車(chē)在完好狀態(tài)下投入使用。
??????? 2、斜巷處理車(chē)輛時(shí)，必須在張緊絞車(chē)繩的情況下進(jìn)行。
??????? 3、加強崗位人員互保聯(lián)保責任意識教育。
??????? 五、事故教訓和感想
??????? 這是一起斜巷運輸事故，可以說(shuō)性質(zhì)較為惡劣，后果不堪設想，斜巷運輸是機電運輸中的重點(diǎn)，在斜巷提升工作中一定要保證設備完好和軌道鋪設質(zhì)量，信號工、把鉤工、絞車(chē)工相互配合，班長(cháng)積極發(fā)揮現場(chǎng)協(xié)調作用，嚴格落實(shí)安全管理規定，做到不安全不生產(chǎn)。