一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1979年2月1日7時(shí)52分，烏魯木齊鐵路局勝金臺車(chē)站發(fā)生了143次旅客快車(chē)與393次旅客列車(chē)尾部相撣的事故。造成死亡14人，輕傷22人；機車(chē)大破1臺，客車(chē)報廢2輛、大破4輛、中破2輛、小破12輛，中斷正線(xiàn)行車(chē)18小時(shí)38分。

該局勝金臺車(chē)站是蘭新線(xiàn)兩股道的中間站，當時(shí)一道停有等會(huì )的002次貨物列車(chē)，二道停有待發(fā)的393次旅客列車(chē)(掛客車(chē)9輛)，計劃393次開(kāi)出后接143次。勝金臺站長(cháng)馮某違章作業(yè)，將393次客車(chē)越出警沖標122米壓標停車(chē)，尾部?jì)H離進(jìn)站信號機39米。該站系按縱列式設計，站臺偏于一端，為使列車(chē)靠近站臺，據了解過(guò)去經(jīng)常如此違章作業(yè)。就在這樣情況下，馮某辦理了143次列車(chē)閉塞。143次列車(chē)鄰站出發(fā)后，他未通知扳道員，也未將393次客車(chē)移動(dòng)到警沖標內方。143次機車(chē)建設型5543號在行駛到勝金臺站前方兩個(gè)區間時(shí)，機車(chē)頭燈故障熄滅，但未采取任何措施，仍繼續運行。在接近勝金臺站時(shí)，司機唐某未了望信號，副司機劉某誤認393次出發(fā)信號為進(jìn)站信號，司爐杜某和運轉車(chē)長(cháng)王某亦均未確認信號，以50多公里時(shí)速闖入勝金臺車(chē)站，與393次客車(chē)尾部相撞。機車(chē)撞入393次客車(chē)尾部車(chē)廂，393次客車(chē)尾部?jì)奢v客車(chē)相互重疊，機車(chē)和4輛客車(chē)脫軌。同時(shí)，機車(chē)煙箱引起客車(chē)燃油爐著(zhù)火，因勝金臺站無(wú)水，部隊消防車(chē)趕到才撲滅，致使2輛重疊客車(chē)燒毀。造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

二、事故原因分析

這次事故的主要原因是機車(chē)乘務(wù)員嚴重失職，冒進(jìn)信號造成的。

三、對事故責任者的處理

１．5543號機車(chē)司機唐某和副司機劉某，嚴重失職，已依法逮捕，追究刑事責任。

２．勝金臺站長(cháng)馮某、143次運轉車(chē)長(cháng)王某工作失職，給予行政撤職處分。

３．司爐牡某、機務(wù)段黨委書(shū)記柴某、代理段長(cháng)耿某等同志，分別給予記過(guò)處分和記大過(guò)處分。