一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1978年1月24日12時(shí)39分，昆明鐵路局在昆河線(xiàn)平街子至狗街子之間，76公里190米處，發(fā)生了401次旅客列車(chē)與4422次貨物列車(chē)正面沖突事故。死亡8人, 重傷13人，輕傷64人，機車(chē)報廢1臺、大破1臺，郵政行李車(chē)報廢1輛，貨車(chē)小破2輛，直接經(jīng)濟損失260000多元。

是日11時(shí)17分，該局狗街子站值班員鐘某與羊街子站值班員劉某，辦理4422次貨物列車(chē)閉塞，在區間卸軌。在調度電話(huà)中斷的情況下，狗街于站值班員問(wèn)當時(shí)在運轉室的宜良車(chē)務(wù)段業(yè)務(wù)室安全技術(shù)員吳某：“調度電話(huà)叫不出來(lái)，怎么辦?”吳回答：“向羊街子站辦通話(huà)”。鐘即向羊街予站通話(huà)，羊街子站答復一號。鐘便自填調度命令，令該次車(chē)卸后于12時(shí)20分到達羊街子站。但4422次未按規定時(shí)間運行至羊街子站。當401次列車(chē)到達羊街子站后，12時(shí)28分向狗街子站辦理閉塞時(shí)，狗街子站值班員鐘某口頭表示要通知4422次列車(chē)退回狗街子，再開(kāi)401次列車(chē)。當時(shí)4422次列車(chē)仍停在信號機外的區間卸軌，鐘未確認4422列車(chē)是否退回該站，就非法強行取消閉塞(拉事故按紐)，給401次列車(chē)辦理了閉塞。辦理閉塞后，鐘某出運轉室，發(fā)現4422次列車(chē)已開(kāi)往前方站，鐘即用閉塞電話(huà)找羊街子站說(shuō)4422次列車(chē)已開(kāi)走，此時(shí)401次列車(chē)已于13時(shí)32分由羊街子站發(fā)車(chē)。兩列車(chē)行至76公里190米處，發(fā)生正面沖突。

二、事故原因分析

1．該局狗街子站值班員鐘某在辦理接401次列車(chē)閉塞手續的同時(shí)，曾要扳道員去站外口頭通知4422次列車(chē)退回狗街子站。4422次列車(chē)司機蔣某強調以書(shū)面命令為準，口頭通知無(wú)效，卸后即往羊街子方向運行；羊街子站值班員劉某，認為閉塞手續已辦，未進(jìn)一步核實(shí)4422次列車(chē)是否退回狗街子站，于12時(shí)32分將401次列車(chē)放行開(kāi)入區間。該區間彎道多，了望條件不好，當兩列車(chē)司機發(fā)現對面有車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，均采取非常制動(dòng)，但已無(wú)效。

2．調度電話(huà)中斷原因是：當天工程四段在十里村至開(kāi)遠間施工砍樹(shù)，將調度線(xiàn)砸斷，以致調度不能正常指揮。

三、對事故責任者的處理

經(jīng)對事故的分析后，對事故主要肇事者狗街子站值班員鐘某逮捕法辦；羊街子站值班員劉某拘留審查；昆明鐵路局黨委書(shū)記沈某和副書(shū)記羅某分別給予警告處分。