??????? 2006年12月15日13時(shí)30分，掘進(jìn)隊準備班當班將錨桿、錨索、鋼筋梯、托盤(pán)調運到工作面里側后，準備往出調運一輛空平板車(chē)。副班長(cháng)張××先進(jìn)行了清人，隨后把鉤工劉×發(fā)出信號，絞車(chē)司機卜××啟動(dòng)絞車(chē)。
??????? 由于當班絞車(chē)纏繩較偏，掘進(jìn)隊502班的局扇工賈××便主動(dòng)用木拌幫助別繩（在距絞車(chē)右前方不足1米位置），當絞車(chē)通過(guò)上部擋車(chē)器后，絞車(chē)司機繼續向上提車(chē)逐漸進(jìn)入彎道，副班長(cháng)張××看到情況喊叫停車(chē)，但絞車(chē)沒(méi)有停下，這時(shí)別繩勁過(guò)大，賈××不能自控被帶倒，絞車(chē)司機慌亂中誤操作沒(méi)能停住絞車(chē)，致使賈××左臂被鋼絲繩壓在滾筒沿上，一旁喊叫停車(chē)的副班長(cháng)張××迅速跳過(guò)去按下了絞車(chē)停止按鈕，此時(shí)賈××左臂已經(jīng)受傷，平板車(chē)也已掉道（距傷者1米左右）。
??????? 事故原因：
??????? 1、直接原因
??????? ⑴掘進(jìn)隊準備班絞車(chē)司機卜××違章操作，未制止非本工種人員賈××參與調車(chē)作業(yè)，在絞車(chē)本應停車(chē)換鉤頭位置沒(méi)有停車(chē)，而繼續在彎道提車(chē)，且在發(fā)生突發(fā)問(wèn)題時(shí)慌亂錯將離合當制動(dòng)閘誤操作，致使發(fā)生傷人事故。
??????? ⑵傷者賈××安全意識不強，本是掘進(jìn)隊502班看護局部通風(fēng)機人員，不應參與非本工種職責的準備班調運車(chē)作業(yè)，且用木拌別繩，屬違章作業(yè)。
??????? ⑶把鉤工與絞車(chē)司機之間操作聯(lián)系違章，當絞車(chē)通過(guò)上部擋車(chē)器后，拉運車(chē)輛繼續上行，而把鉤工卻違章在車(chē)后方，且未能發(fā)出有效信號制止車(chē)輛運行，違反操作規程。
??????? ⑷絞車(chē)滾筒出繩中心與軌道中心不一致，且無(wú)調偏設施。
??????? 2、間接原因
??????? ⑴違反調運車(chē)“五人”連鎖規定，未征得安檢員同意且安檢員也未在“五人”連鎖記錄上簽字就進(jìn)調車(chē)作業(yè)。
??????? ⑵沒(méi)有嚴格按指定地點(diǎn)更換鉤頭。
??????? ⑶違反“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規定，未嚴格執行操作規程，調運車(chē)作業(yè)工序流程錯誤，在車(chē)輛過(guò)擋車(chē)器后，把鉤工位置沒(méi)在車(chē)前位置而在車(chē)后，沒(méi)能發(fā)出有效信號。
??????? ⑷業(yè)務(wù)科室、跟班干部、安檢員未能按斜巷調運車(chē)有關(guān)規定，對調運車(chē)實(shí)施嚴格管理。
??????? 3、本質(zhì)安全原因：
??????? 現場(chǎng)未認真按規定執行調運車(chē)“五人”連鎖規定，作業(yè)人員作業(yè)流程存在錯誤，未執行人員、設備定置管理。
??????? 事故防范措施：
??????? 1、認真吸取事故教訓，加強職工自主保安教育，嚴格按章操作，禁止非本工種作業(yè)和非標準作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
??????? 2、全面強化調運車(chē)“五人”連鎖制度的落實(shí)及檢查，未經(jīng)安檢員檢查連鎖不準調運車(chē)。
??????? 3、舉一反三，查找各系統工序流程，做到閉合管理。在調運車(chē)上嚴格“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”規定，對設備位置、人員作業(yè)位置、更換鉤頭位置、工作程序進(jìn)行嚴格明確。
??????? 4、嚴格定置管理，嚴格調運車(chē)輛在指定更換鉤頭區域地點(diǎn)。
??????? 5、對偏中心運行的絞車(chē)進(jìn)行調整，規范調偏行為。
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