事故時(shí)間：2009年1月10日4時(shí)30分

　　事故類(lèi)別：車(chē)輛傷害

　　傷亡情況：一人死亡

　　事故經(jīng)過(guò)：

　　2009年1月10日4時(shí)15分左右，鋼總公司運輸部北京作業(yè)隊車(chē)務(wù)作業(yè)區乙班調車(chē)員苑××（男、50歲、調車(chē)員、本工種工齡15年）指揮060#機車(chē)冷剪南股東頭分五次連掛10輛廢鋼重車(chē)。列車(chē)分布順序為：第一個(gè)貨位3節車(chē)輛、第二個(gè)貨位2節車(chē)輛、第三個(gè)貨位2節車(chē)輛、第四個(gè)貨位2節車(chē)輛、第五個(gè)貨位1節車(chē)輛。4時(shí)30分，當連掛最后一輛廢鋼車(chē)時(shí)，司機孫××長(cháng)洋收到苑××發(fā)出的紅燈停車(chē)信號立即停車(chē)。停車(chē)后發(fā)現機車(chē)調車(chē)臺紅燈停車(chē)信號長(cháng)亮，同時(shí)語(yǔ)音不間斷提示“停車(chē)、停車(chē)”的異常情況，負責了望的司機韓××立即到被掛車(chē)輛處查看，發(fā)現調車(chē)員苑××被傾斜變形的車(chē)輛防護欄桿擠在第九輛和第十輛廢鋼車(chē)之間，當即死亡。

　　事故原因：

　　1、直接原因：

　　違章進(jìn)入危險區域作業(yè)，是事故發(fā)生的直接原因

　　調車(chē)員苑××在車(chē)輛未停穩的情況下進(jìn)入運行中編號為7502的廢鋼車(chē)與存放在第五貨位的編號為7407的廢鋼車(chē)之間的鉤檔處理問(wèn)題。違反了設備使用維護規程中關(guān)于“設備使用過(guò)程中的安全注意事項第一條關(guān)于“……車(chē)體嚴重變形、扭曲……等情況下禁止掛車(chē)并匯報調度”規定。同時(shí)違反了安全規程第50條關(guān)于“車(chē)輛在移動(dòng)中不準進(jìn)入鉤檔子，不準處理車(chē)輛故障……”的規定；” 在掛車(chē)作業(yè)過(guò)程中違章進(jìn)入鉤擋，被正在運行中的車(chē)輛損壞外探的欄桿擠壓致死，是此次事故發(fā)生的直接原因。

　　2、主要原因：

　　設備損壞、作業(yè)現場(chǎng)存在事故隱患是事故發(fā)生的主要原因

　　編號為7502的廢鋼車(chē)防護欄桿損壞，嚴重變形，向外傾倒，探出車(chē)輛約0.8米，存在嚴重事故隱患，是此次事故發(fā)生的主要原因。