???????? 一、事故概況及經(jīng)過(guò)

　　1990年2月13日15時(shí)02分，四川省攀枝花市公共交通公司客車(chē)翻車(chē)，31人死亡，56人受傷，直接經(jīng)濟損失520000元。

　　攀枝花市公共汽車(chē)公司64路公共汽車(chē)駕駛員晏某駕駛四川05／00698號黃河牌大客車(chē)，在金江火車(chē)站接運乘客返回攀枝花市，擅自將載有97名乘客的大客車(chē)讓給他的朋友、非駕駛員吳某駕駛。2月13日15時(shí)02分，當吳駕車(chē)行至渡金線(xiàn)17公里十400米處進(jìn)入彎道時(shí)，由于車(chē)速過(guò)快客車(chē)偏離正常行駛路面，吳沒(méi)有及時(shí)校正方向和采取制動(dòng)措施，致使客車(chē)沖出右側路面，翻于坡長(cháng)為39米的金沙江邊，造成特大翻車(chē)事故。

　　二、事故責任分析及對責任者的處理

　　1．攀枝花市公交公司駕駛員晏某，無(wú)視交通安全，違反交通管理法規，擅自將客車(chē)交給非駕駛員吳某駕駛，對這起事故應負主要責任，其行為構成犯罪，已由當地司法機關(guān)依法判處有期徒刑7年。

　　2．社會(huì )青年吳某，目無(wú)法紀，無(wú)證駕車(chē)，超速行駛，臨危又未能采取緊急措施，致使車(chē)毀人亡；對此次事故的發(fā)生應負主要責任，其行為觸犯刑律，由當地司法機關(guān)依法判處有期徒刑7年。

　　3．市公交公司經(jīng)理彭某，身為企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人，沒(méi)有正確處理好安全與效益的關(guān)系，沒(méi)有盡職盡責地抓好安全生產(chǎn)工作，對該公司發(fā)生多次駕駛員擅自將車(chē)讓給非駕駛員駕駛的重大事故隱患嚴重失察，對該事故負有領(lǐng)導責任。給予行政記大過(guò)處分。

　　4．市公交公司副經(jīng)理王某，分管外勤安全工作，對公司下屬一

　　5．市公交公司一總站站長(cháng)朱某，對抓安全管理規章制度貫徹執行不力，安全教育存在形式主義，又多次無(wú)證駕駛的重大隱患處理教育不力，對此事故負有直接領(lǐng)導責任，給予撤銷(xiāo)其一總站站長(cháng)職務(wù)的處分。

　　6．市公交公司一總站副站長(cháng)魏某，分管外勤營(yíng)運和安全工作，深入線(xiàn)路進(jìn)行安全監督檢查不夠，對此次事故負有直接領(lǐng)導責任，給予行政記過(guò)處分。

　　三、防止同類(lèi)事故的措施

　　攀枝花市政府認真吸取這次事故教訓，舉一反三，在狠抓落實(shí)上下功夫，對于客車(chē)駕駛員和乘務(wù)人員，加強法紀觀(guān)念，職業(yè)道德和責任心的教育，對嚴重違章行為，一經(jīng)發(fā)現，嚴肅處理。

　　作為營(yíng)運企業(yè)，要始終把安全運輸放在首位，主要負責人要親自抓安全，把安全管理規章制度落實(shí)在每一個(gè)人的行動(dòng)上。加強監督檢查，建立健全嚴格的安全保證體系，切實(shí)保證國家和旅客生命財產(chǎn)的安全。