一、事故經(jīng)過(guò)：

2007年12月15日中班18：10分，XX礦運輸一區矸石山東勾“V”型車(chē)在打點(diǎn)起車(chē)后，提升至壓繩輪處，“V”型車(chē)車(chē)沿將東勾提升鋼絲繩卡到矸石山壓繩輪固定角鐵上，在提升拉力的作用下將鋼絲繩在距離勾頭50米處切斷，造成斷繩跑車(chē)。

二、事故原因：

1、矸石山東勾“V”型車(chē)在翻罐籠下方起車(chē)時(shí)發(fā)生掉道后，“V”型車(chē)滑向西側，當提升至25M處，“V”型車(chē)車(chē)沿將東勾提升鋼絲繩卡到矸石山壓繩輪固定角鐵架上，致使鋼絲繩受到較大的剪切力，造成斷繩跑車(chē)，是事故的直接原因。

2、運輸一區矸石山翻罐籠崗位工王XX、劉XX工作責任心不強，對翻罐籠下方包保衛生區內灑落的矸石清理不及時(shí)，導致東勾“V”型車(chē)起車(chē)時(shí)因軋到軌道上的矸石發(fā)生掉道，是造成此次事故的主要原因。

3、矸石山翻罐籠下方的安全設施考慮不周全，在開(kāi)始起車(chē)的前25米內，翻罐籠崗點(diǎn)工無(wú)法觀(guān)察到“V”型車(chē)運行狀態(tài)的情況下，沒(méi)有設置防止“V”型車(chē)掉道的安全設施，致使 “V”型車(chē)掉道后無(wú)法及時(shí)被發(fā)現，也是造成此次事故的主要原因。

4、機運工區矸石山絞車(chē)司機卞X(qián)X責任心不強，精力不集中，對絞車(chē)電流變化情況觀(guān)察不仔細，未能及時(shí)發(fā)現“V”型車(chē)掉道電流表異常情況，致使東勾“V”型車(chē)掉道后繼續提升，造成“V”型車(chē)沿在壓繩輪處卡住鋼絲繩發(fā)生斷繩跑車(chē)，也是造成事故的另一主要原因。

三、防范措施：

（一）制定矸石山提升運輸系統防止“V”型車(chē)掉道和防碰撞壓繩輪架的措施，同時(shí)對北井的矸石山翻罐籠進(jìn)行檢查和完善，并在矸石山周?chē)O置安全警示標志保證安全生產(chǎn)。

（二）要認真吸取事故教訓，舉一反三，制定有針對性的防范措施，細化量化提升運輸關(guān)鍵環(huán)節的安全管理，進(jìn)一步強化規程措施的學(xué)習、職工業(yè)務(wù)技能培訓和安全薄弱人員排查，徹底消除“三慣三乎”思想和違章蠻干行為，確保上標準崗，干標準活。

（三）各單位要進(jìn)一步強化安全技術(shù)管理，完善各類(lèi)安全防范措施，加強職工“三心”教育，規范職工的操作行為，重點(diǎn)加強對各類(lèi)提升運輸環(huán)節隱患排查治理，加強區隊管理人員走動(dòng)式管理，對各類(lèi)隱患要嚴格整改閉合，加強特殊工種和特殊崗點(diǎn)的安全責任意識教育。