一、事故經(jīng)過(guò)

　　2000年11月19日7時(shí)10分，四川省冕寧縣城廂鎮個(gè)體車(chē)輛經(jīng)營(yíng)戶(hù)趙技林駕駛川W14325號“野馬”中巴客車(chē)(核定載客17人，出站時(shí)除駕駛員外共載9人，沿途上客至28人，其中兒童4人)，從冕寧縣城駛往張家河壩，9時(shí)30分，當車(chē)行至乾冕路399公里處時(shí)，趙技林發(fā)現客車(chē)制動(dòng)系統發(fā)生故障，停車(chē)進(jìn)行了檢查，但是在未將制動(dòng)系統故障完全排除的情況下，趙技林繼續冒險駕駛前行。9時(shí)33分，當車(chē)行至乾冕路396公里+500米處時(shí)，在無(wú)會(huì )車(chē)和行人的情況下，由于氣候較差，該處道路坡陡彎急，致使客車(chē)無(wú)法控制，沖出路面，翻至168米的山崖下，造成死亡17人，重傷5人，輕傷7人，客車(chē)解體報廢。

　　二、事故原因分析

　　(1)駕駛員趙技林違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第四十八條第二款“關(guān)于……制動(dòng)器、燈光等發(fā)生故障時(shí)，須修復后方準行駛”的規定，在制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)而又未修復的情況下，抱著(zhù)僥幸心理冒險操作。

　　(2)管理不嚴，監督檢查不夠。該車(chē)準載17人，實(shí)載29人，超員12人。

　　(3)該車(chē)車(chē)況差，縣有關(guān)部門(mén)未及時(shí)采取措施。

　　根據冕寧縣公安交警部門(mén)的責任認定書(shū)認定和事故調查組全體成員一致認定，此次事故是一起人為的責任事故。