一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
　　
　　2001年10月18日上午8時(shí)，天峨縣八臘鄉個(gè)體司機馮林駕駛核載19人的桂M-40108號普通大客車(chē)搭乘12人由八臘鄉駛往天峨縣城，途中車(chē)輛4次停車(chē)上人和下人，到出事地點(diǎn)上共搭客48人（包括駕駛員），車(chē)輛行至省道20343線(xiàn)與麻更線(xiàn)交匯處的麻村龍灘電站二號公路三岔路口下陡坡急轉彎地段時(shí)，車(chē)輛失控撞上路右邊三尊水泥防護民墩后翻下60米深山坡墜入2.9米深的紅水河中，造成了多人傷亡的特大道路交通事故。
　　
　　事故發(fā)生后，乘客當場(chǎng)死亡13人，2人送往醫院搶救無(wú)效死亡，1人失蹤（19日下午已從水中打撈），重傷14人，輕傷15人。車(chē)輛各種部件已嚴重損壞變形，大部分已報廢，全車(chē)玻璃易碎件全部粉碎性損壞。這起事故造成直接經(jīng)濟損失6.5萬(wàn)人，間接經(jīng)濟損失約100萬(wàn)元。
　　
　　二、事故現場(chǎng)搶救情況
　　
　　事故發(fā)生后，地委、行署立即由行署副專(zhuān)員蔣明紅組織地區公安、交通等有關(guān)部門(mén)負責人當天趕赴事故現場(chǎng)，指導搶救和部署事故處理工作。天峨縣委書(shū)記藍誠伸接到事故報警后，立即組織在家的縣委、政府領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)負責人及有關(guān)人員火速趕到現場(chǎng)指揮和投入搶救；在外開(kāi)會(huì )的縣長(cháng)蔣家柏接到報告后，當日趕回縣里親自組織指揮事故的搶救和處理工作。當日，縣委、政府召開(kāi)緊急會(huì )議，并成立了事故處理領(lǐng)導小組和現場(chǎng)搶救組、醫療救治組、事故調查組、善后處理組，具體負責事故的搶救、調查及善后處理工作。搶救組主要由公安、交通、檢察、法院、司法、保險、安辦等部門(mén)和事故發(fā)生所在地的八臘鄉政府領(lǐng)導組成，負責現場(chǎng)進(jìn)行搶救，同時(shí)在龍灘壩區施工的武警水電三支隊也派出官兵和車(chē)輛趕赴進(jìn)行搶救，有關(guān)部門(mén)將傷員緊急運送到縣人民醫院進(jìn)行救治。在現場(chǎng)搶救人員達280人，出動(dòng)車(chē)輛35輛次。為了救治傷員，縣委、政府還請地區民族醫院醫生到縣醫院指導治療，盡全力搶救和治療傷員。
　　
　　這起事故實(shí)際死亡人數16人（尸體均已由家屬運走葬埋），重傷14人，輕傷15人（均在縣人民醫院搶救治療，到11月8日已有19名傷員出院）。為了切實(shí)解決死者家屬處理尸體的實(shí)際困難，縣民政部門(mén)給死者家屬每具尸體200元的喪葬補助費，給打撈尸體者400元補助費；縣保險公司預付6萬(wàn)元用于事故處理；八臘鄉政府組織人員對死者家屬的生活情況進(jìn)行了調查，視困難程度給予相應補助，由縣民政部門(mén)對死者的3個(gè)孤兒給予定期救濟，并對死者家屬的一些特殊困難給予適當補助解決。目前，死者及傷者家屬思想情結都比較穩定。
　　
　　三、事故車(chē)輛和駕駛員的基本情況
　　
　　肇事車(chē)桂M40108為南寧客車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的“皇后”牌普通大客車(chē)，型號為GX6700，1997年11月出廠(chǎng)，1997年12月2日河池市地區車(chē)管所登記入戶(hù)，核定載客19人，檢驗合格至2002年8月，車(chē)主為天峨縣八臘鄉八臘村民委員會(huì )（1999年10月村委會(huì )以10萬(wàn)元價(jià)格將車(chē)賣(mài)給肇事司機馮林，但尚未辦理過(guò)戶(hù)手續）。該車(chē)經(jīng)運管局核定，營(yíng)運班線(xiàn)為天峨至鳳山，1997年7月5日以村委的名義辦理經(jīng)營(yíng)許可證，并每年與天峨縣客貨運輸綜合服務(wù)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運服務(wù)站）簽訂安全行車(chē)目標管理責任狀。
　　
　　肇事人為天峨縣納直鄉當里村駕駛員馮林，男，36歲，現住在天峨縣八臘鄉八臘村下寨屯，持有A類(lèi)（大型客車(chē)）駕駛證，證號為45272666100609,初次領(lǐng)證日期為1994年7月2日，駕駛證審驗合格至2002年8月。