事故經(jīng)過(guò)

X年X月X日 07:38，某鐵路局某分局某線(xiàn)甲車(chē)站值班員王某接到上行乙車(chē)站Ⅰ次列車(chē)發(fā)車(chē)通知，王某辦理2道接車(chē)進(jìn)路； 07:39又接到了下行丙站通知：Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē)，隨后進(jìn)行跟蹤出站調車(chē)作業(yè)；王某只在《行車(chē)日志》上作了記錄，但沒(méi)有辦理Ⅱ次列車(chē)的接車(chē)進(jìn)路。隨即甲站值班員王某因私離崗，委托該站站務(wù)員岳某替代頂崗，王在離崗前向岳某交代：上行乙站Ⅰ次列車(chē)已開(kāi)出，下行丙站正在進(jìn)行跟蹤出站調車(chē)。07:53，兩臺機車(chē)重聯(lián)牽引的Ⅰ次列車(chē)接近甲站，司機用電臺詢(xún)問(wèn)車(chē)站列車(chē)能否通過(guò)，站務(wù)員岳某回答：“慢一點(diǎn)，看信號?！痹离S后就詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某：“跟蹤出站調車(chē)是否完畢?！壁w回答：“調車(chē)作業(yè)已完成?！奔渍菊緞?wù)員岳某即用電話(huà)詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某：“閉塞表示燈亮的是什么燈？”趙回答說(shuō)：“是紅燈”。岳與趙兩人就商量由誰(shuí)取消，趙要求甲站取消，岳就使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，取消了原上行列車(chē)占用區間的紅燈，辦理了Ⅰ次列車(chē)的閉塞手續，開(kāi)放了下行出站信號。07:57，Ⅰ次列車(chē)通過(guò)甲站，岳某向T分局調度員李某報告了該列車(chē)的通過(guò)點(diǎn)，本應在該站停車(chē)會(huì )讓的Ⅰ次列車(chē)進(jìn)入了正有列車(chē)相對運行的區間； l min后，調度員詢(xún)問(wèn)甲站上行列車(chē)是否通過(guò)，此時(shí)，岳某查看《行車(chē)日志》才發(fā)現 Ⅱ次列車(chē)還在區間。08:00整，Ⅰ次列車(chē)與Ⅱ次列車(chē)在區間發(fā)生了正面沖突，造成機車(chē)乘務(wù)員死亡9人，重傷3人，機車(chē)報廢4臺，中斷正線(xiàn)行車(chē)25小時(shí)15分鐘。
　　根據國務(wù)院75號令規定，該事故造成人員死亡9人，構成重大死亡事故；根據規定，該事故構成列車(chē)沖突重大事故。
　　
事故原因分析

　?。╨）值班員王某在辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)中，擅自離開(kāi)崗位，私自委托岳某替班；離崗前既沒(méi)有向岳某交代丙站Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē)，也沒(méi)有交代Ⅰ次列車(chē)在站內停車(chē)會(huì )讓的計劃，使替代人員不清楚接發(fā)列車(chē)情況，為事故埋下了嚴重隱患，這是事故的主要原因之一。
　?。?）站務(wù)員岳某簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，下行區間被Ⅱ次貨物列車(chē)占用，甲站下行出站信號機開(kāi)放不了時(shí)，岳某沒(méi)有認真確認下行區間是否空閑，違章使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕，開(kāi)放下行出站信號機，將列車(chē)放進(jìn)有列車(chē)占用區間，導致兩趟列車(chē)發(fā)生正面沖突，這是事故的主要原因之一。
　?。?）丙站值班員趙某，違反《鐵路技術(shù)管理規定》第242條和部頒《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》第1503條規定，在未收到Ⅱ次列車(chē)到達甲站通知的情況下，不確認區間空閑，就承認Ⅰ次閉塞，實(shí)屬玩忽職守，是造成這起重大事故的主要原因之一。
　?。?）T分局調度員李某違反《鐵路技術(shù)管理規定》第147條、《鐵路調度管理規定》第90、97條規定，沒(méi)有布置中間站3h會(huì )讓計劃，未注意列車(chē)運行情況，是造成這起重大事故的重要原因。
　?。?）甲站助理值班員于某，違反部頒《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準》第1503條規定，在車(chē)站值班員辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)時(shí)，對有關(guān)作業(yè)環(huán)節沒(méi)有監督確認、復誦，未起到監督作用，是造成事故的次要原因。
　　
事故責任劃分及處理

　　?。?）甲車(chē)站值班員王某、甲站代務(wù)站務(wù)員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故的主要責任者，交司法機關(guān)追究刑事責任。
　　?。?）該分局調度員李某是這起重大事故的重要責任者，給予開(kāi)除路籍處分。
　　?。?）甲站助理值班員于某對這起事故負有一定責任，給予行政撤職處分。
　　?。?）對事故負有管理責任或領(lǐng)導責任的甲車(chē)站站長(cháng)、丙車(chē)站站長(cháng)、分局車(chē)務(wù)段主管運輸副段長(cháng)、主管安全副段長(cháng)、段長(cháng)、黨委書(shū)記，以及分局主管運輸的副分局長(cháng)、分局長(cháng)、黨委書(shū)記等，按照政紀分別給予相應的行政處分。
　　　四、事故整改措施與對策
　　?。?）開(kāi)展“一講，兩查”活動(dòng)，即講安全生產(chǎn)嚴峻形勢和血的教訓；干部查責任，工人查紀律。向干部職工進(jìn)行遵章守紀教育。
　　?。?）組織干部隊伍下基層，調整干部隊伍，整頓干部作風(fēng)，保穩定，保暢通。
　　?。?）掀起學(xué)標、對標、達標活動(dòng)高潮，將落實(shí)作業(yè)標準化作為保安全的主題，長(cháng)期抓下去。加強職工隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，使行車(chē)工種人人掌握應知應會(huì )。
　　?。?）作好職工和家屬的思想工作，穩定情緒。