? 一、事故單位概況

　　唐山海港華海裝卸隊成立于2003年6月1日，位于唐山海港開(kāi)發(fā)區3-4小區305樓，企業(yè)類(lèi)型為合伙私營(yíng)企業(yè)，工商注冊號：130294200000086，主要從事港區內貨物裝卸業(yè)務(wù)。公司下設生產(chǎn)、設備維修、安全、財務(wù)等部門(mén)，現有員工70余名，其中專(zhuān)職安全管理人員4名。

　　二、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過(guò)

　　2013年2月4日21時(shí)左右，唐山海港華海裝卸隊值班隊長(cháng)安秋哲安排叉車(chē)司機高欣峰和王景華到唐山港集團股份有限公司第二港埠公司四區貨場(chǎng)配合唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙樹(shù)志卸載盒板。21時(shí)30分，高欣峰駕駛DCD450型叉車(chē)、王景華駕駛SMV32-1200B型叉車(chē)先后到四區貨場(chǎng)理貨室報到后，到達貨場(chǎng)東北角作業(yè)場(chǎng)。此時(shí)，唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙樹(shù)志、載貨半掛車(chē)已在作業(yè)現場(chǎng)。22時(shí)左右，高欣峰和王景華駕駛叉車(chē)在指揮工趙樹(shù)志的指揮下開(kāi)始從載貨半掛車(chē)上卸載盒板（盒板長(cháng)12米、寬1.56米、厚8毫米，共計84片）。2月5日零時(shí)30分左右，四區貨場(chǎng)理貨員何小博在巡檢時(shí)發(fā)現盒板碼放不合格，要求重新碼放。由于趙樹(shù)志一人指揮卸載無(wú)法達到理貨員要求的碼放標準，于是向班長(cháng)周文喜報告，讓其再安排一名指揮工。2時(shí)40分左右，唐山海港港蓬船務(wù)有限公司指揮工趙運德到達貨場(chǎng)，與趙樹(shù)志共同指揮叉車(chē)作業(yè)，趙運德負責盒板東端的指揮，趙樹(shù)志負責盒板西端的指揮。4時(shí)10分左右，盒板卸載完畢，半掛車(chē)駛離作業(yè)場(chǎng)，趙運德站在盒板垛的東側向叉車(chē)司機招手并大喊“走吧”，而后招呼趙樹(shù)志撤離作業(yè)場(chǎng)。聽(tīng)到喊話(huà)后，王景華駕駛叉車(chē)由盒板垛西側撤離作業(yè)場(chǎng)，此時(shí)高欣峰駕駛叉車(chē)在盒板垛東側，車(chē)頭向北，由于場(chǎng)地受限，高欣峰駕駛叉車(chē)先向南倒行3米左右，而后轉彎調頭向南撤離作業(yè)場(chǎng)。當高欣峰駕駛叉車(chē)向南行駛至距離盒板垛30米左右時(shí)，叉車(chē)左前側將正在離場(chǎng)的趙運德刮倒，左側前后輪胎從趙運德身上碾過(guò)。高欣峰察覺(jué)到叉車(chē)碾壓物體后立即停車(chē)，此時(shí)叉車(chē)已從趙運德被碾壓位置向前行駛了7米左右，于是高欣峰向后倒車(chē)察看，在叉車(chē)向后倒行了3米左右時(shí)，高欣峰從駕駛室回頭看到車(chē)后地面上有異物，便立即下車(chē)，發(fā)現指揮工趙運德被叉車(chē)碾壓倒在地上。高欣峰立即電話(huà)向相關(guān)人員報告了事故情況。唐山海港華海裝卸隊值班隊長(cháng)安秋哲接到報告后，在趕往事故現場(chǎng)的同時(shí)撥打了“120”急救電話(huà)。4時(shí)30分左右，“120”急救車(chē)到達事故現場(chǎng)，經(jīng)醫務(wù)人員現場(chǎng)確認，趙運德已經(jīng)死亡。

　　三、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

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　　高欣峰駕駛叉車(chē)撤離作業(yè)場(chǎng)時(shí)，未對行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行安全確認，致使叉車(chē)左前側將正在撤離作業(yè)場(chǎng)的趙運德刮倒，叉車(chē)左側輪胎從趙運德身上碾過(guò)，導致趙運德當場(chǎng)死亡，這是事故發(fā)生的直接原因。

　?。ǘ╅g接原因

　　1.安全管理不到位。唐山海港華海裝卸隊安全管理不到位，安全管理人員未認真履行安全監管責任，對交叉作業(yè)現場(chǎng)缺乏協(xié)調管理。

　　2.安全教育不到位。唐山海港華海裝卸隊安全教育培訓不到位，導致現場(chǎng)作業(yè)人員安全意識淡薄，在未對行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行安全確認的情況下貿然駕車(chē)行駛。

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　　經(jīng)調查認定，唐山海港華海裝卸隊“2?5”車(chē)輛傷害事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

　　四、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

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　　1.高欣峰，男，唐山海港華海裝卸隊叉車(chē)司機，負責裝卸貨物，安全意識淡薄，在未對行車(chē)路線(xiàn)進(jìn)行安全確認的情況下貿然駕車(chē)撤離作業(yè)場(chǎng)，導致指揮工趙運德被叉車(chē)碾壓致死，對此起事故的發(fā)生負有直接責任，建議由唐山海港華海裝卸隊按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規定對其進(jìn)行處理。

　　2.安秋哲，男，唐山海港華海裝卸隊值班隊長(cháng)，負責當班作業(yè)現場(chǎng)的管理，安全管理不到位，對此起事故的發(fā)生負有直接管理責任，建議由唐山海港華海裝卸隊按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規定對其進(jìn)行處理。

　　3.王會(huì )亭，男，唐山海港華海裝卸隊安全員，負責該裝卸隊安全管理工作，安全管理和教育培訓不到位，對此起事故的發(fā)生負有重要管理責任，建議由唐山海港華海裝卸隊按照本企業(yè)職工管理有關(guān)規定對其進(jìn)行處理。

　　4.郝國忠，男，唐山海港華海裝卸隊經(jīng)理，負責該裝卸隊全面工作，安全管理不到位，對此起事故的發(fā)生負有領(lǐng)導責任, 建議責令其寫(xiě)出深刻的書(shū)面檢查，報唐山市安全生產(chǎn)監督管理局備案。

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　　依據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》第三十七條第（一）項之規定，建議由唐山市安全生產(chǎn)監督管理局給予唐山海港華海裝卸隊12萬(wàn)元的經(jīng)濟處罰。

　　五、事故防范和整改措施

　?。ㄒ唬┨粕胶８廴A海裝卸隊要舉一反三，認真吸取事故教訓，在公司開(kāi)展一次安全生產(chǎn)大檢查，全面排查安全隱患，對不符合安全要求的要立即整改，達不到整改要求的，堅決不允許作業(yè)。

　?。ǘ┨粕胶８廴A海裝卸隊要加強對作業(yè)現場(chǎng)的安全管理，認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，提高安全管理水平，特別是要加強交叉作業(yè)現場(chǎng)的協(xié)調管理，杜絕各類(lèi)事故發(fā)生。

　?。ㄈ┨粕胶８廴A海裝卸隊要切實(shí)加強對職工的安全教育培訓，尤其是要加強重要崗位操作人員的教育培訓，確保作業(yè)人員具有對本崗位各類(lèi)安全隱患和風(fēng)險的判斷識別能力，從本質(zhì)上提升作業(yè)人員的安全意識。

　?。ㄋ模┨粕胶８廴A海裝卸隊要加強裝卸機具的維護及管理，要對所屬叉車(chē)及廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)加裝聲光警示裝置，確保叉車(chē)及廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)安全性能完備，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。