? 2005年2月2日，第二裝洗發(fā)生槽車(chē)閃爆，事故中三人受傷、部分設施損壞。2月24～25日，安全工程研究院應邀派員前往勘察現場(chǎng)，與生產(chǎn)操作人員、現場(chǎng)安全技術(shù)人員進(jìn)行了交談，了解操作程序及事故過(guò)程，并對靜電起電情況等進(jìn)行了測試。在煉廠(chǎng)安環(huán)處有關(guān)領(lǐng)導及技術(shù)人員的配合下，對事故原因作了綜合分析，提出了相應的預防措施。

一、事故經(jīng)過(guò)

2005年2月2日17時(shí)30分，刷車(chē)二班接到刷洗計劃上臺進(jìn)行普洗刷車(chē)作業(yè)。17時(shí)45分左右，刷車(chē)職工甲在刷洗完三臺槽車(chē)后，到4股20位進(jìn)行第四臺槽車(chē)（車(chē)號為6280026）的刷洗作業(yè)，在打開(kāi)車(chē)蓋將真空膠管放入車(chē)內的過(guò)程中，槽車(chē)突然發(fā)生爆燃，爆炸產(chǎn)生的沖擊波將職工甲從4股車(chē)上拋出，摔至3股西側地上（水平距離6米左右），爆炸還使在臨位（3股21位）作業(yè)的職工乙、丙受到驚嚇造成輕傷?，F場(chǎng)該位上方的防雨棚被擊碎，真空膠管斷成4節被拋出15米，該位上方的照明燈具同時(shí)被毀（見(jiàn)照片1）。

二、事故分析

從現象上看，這是一起由化學(xué)變化造成的化學(xué)爆炸?；瘜W(xué)爆炸的物質(zhì)是可燃物質(zhì)與空氣的混合物，在外界一定強度的能量作用下，產(chǎn)生劇烈的放熱反應，產(chǎn)生高溫高壓和沖擊波，從而引起強烈的破壞作用。下面逐一分析：

1、化學(xué)爆炸的物質(zhì)

根據現場(chǎng)問(wèn)詢(xún)，6280026號槽車(chē)內殘油為汽油，屬揮發(fā)性易燃液體。標準汽油的爆炸溫度極限為-20℃～5℃，當時(shí)的現場(chǎng)溫度在0℃左右，如車(chē)內殘油過(guò)多，汽油蒸氣和空氣的混合物隨時(shí)都有燃燒爆炸的危險（當濃度高于爆炸溫度上限時(shí)，由于槽車(chē)有可能泄漏以及空氣和蒸氣之間的擴散作用，所以仍然是危險的）。

事故后，該公司化驗中心對來(lái)自爆炸槽車(chē)同一地方的三臺槽車(chē)進(jìn)行了采樣分析，發(fā)現車(chē)內都不同程度地存在多種烯、烷類(lèi)氣體，其中一臺車(chē)（車(chē)號為6282982）內還存有氫氣。測試結果見(jiàn)表1：

表1：氣體組分(體積百分比)

?

當混合氣體中含有兩種以上成分的可燃氣體或蒸氣時(shí)，其爆炸下限可根據理·查特里法則計算，其計算公式如下：

式中：?

L_m － 混合氣體的爆炸下限；

n_a、n_b、n_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的百分比含量，

n_a＋n_b＋n_c＋...=100%；

??????? L_a、L_b、L_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的B爆炸下限。

??? 根據表1數值計算得出三種可燃混合氣的爆炸下限分別是2.2、3.0和11.3，可以看出，車(chē)號為6282982的樣品的可燃氣濃度（2.4）接近其爆炸下限（3.0）。

2、點(diǎn)火源

據了解，爆炸前周?chē)鷽](méi)有明火作業(yè)，可以排除明火引爆這一因素；現場(chǎng)亦無(wú)電氣元件及設備，不存在電氣火花引爆的可能；汽油的自燃點(diǎn)在255℃以上，當時(shí)沒(méi)有進(jìn)行外部加熱，不可能受熱自燃。

逐一排除后，點(diǎn)火源集中到靜電放電上。通過(guò)對現場(chǎng)的勘查和測試，發(fā)現存在靜電產(chǎn)生、靜電積聚和靜電火花放電的條件。具體表現在：

①靜電產(chǎn)生

在刷洗6280026號槽車(chē)前，曾用該處真空膠管刷洗過(guò)其它槽車(chē)。膠管在拖動(dòng)過(guò)程中以及管內液體、氣體的流動(dòng)都會(huì )產(chǎn)生靜電（在操作過(guò)程中，抽空的閥門(mén)始終打開(kāi)）。

②靜電積聚

經(jīng)查看，真空膠管與金屬管連接處絕緣；操作工所戴為非防靜電膠皮手套（在用手套電阻值：2.0×10¹⁰Ω，新手套電阻值：9.1×10¹⁰Ω）；外衣為非防靜電工作服；根據GB4385-1995（防靜電鞋、導電鞋技術(shù)要求）對廠(chǎng)方提供的膠鞋樣品進(jìn)行了測試，舊鞋為10¹⁰Ω、新鞋為10¹¹Ω，為非防靜電鞋（見(jiàn)照片2）。

因此，在干燥寒冷的冬季（實(shí)測相對濕度19.2%RH），真空膠管中的金屬絲上會(huì )有靜電積聚，并在短時(shí)間內無(wú)法消散。

③靜電火花放電

在殘油較少，靜置時(shí)間較長(cháng)的情況下（該車(chē)已?？?小時(shí)），油面及槽車(chē)本身靜電已基本消散（經(jīng)檢測，棧臺接地電阻合格）。

真空膠管在使用過(guò)程中頭部磨損較為嚴重，有幾根露出金屬絲（見(jiàn)照片3），在放入槽車(chē)的過(guò)程中，有可能與罐內金屬體出現火花間隙，從而發(fā)生靜電火花放電。

三、結論與建議

根據以上分析，由于槽車(chē)內存在處于爆炸極限的可燃性氣體，而真空膠管在放入槽車(chē)的過(guò)程中與罐內金屬體發(fā)生靜電火花放電，其能量足以引爆可燃性氣體，這就是2005年2月2日齊魯石化煉油廠(chǎng)槽車(chē)閃爆事故的根本原因。

根據當前情況，建議采取如下措施：

1、對在用的真空膠管進(jìn)行嚴格檢查，一旦發(fā)現頭部有金屬絲露出立即更換。

2、為降低槽車(chē)內可燃氣濃度，可先打開(kāi)全部車(chē)蓋一段時(shí)間后進(jìn)行刷洗作業(yè)。

3、為使槽車(chē)靜電盡快消散，建議作業(yè)前在棧臺和槽車(chē)間設導靜電線(xiàn)。

4、建議把真空膠管內金屬絲與金屬管相連接。

5、棧臺應按有關(guān)規定設立接地點(diǎn)并定期檢查、檢測。

6、棧臺扶梯口處人體靜電消除裝置應設置規范、標志醒目。

7、操作工應穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。

本次事故發(fā)生在普洗作業(yè)。從我們對十幾家煉化企業(yè)的調查來(lái)看，普洗作業(yè)危險性相對較小，特洗作業(yè)若設備存在缺欠或操作失當則存在較大危險，曾有多起事故發(fā)生。為此，我們特別查看了特洗作業(yè)現場(chǎng)，發(fā)現了一些問(wèn)題，在此也提出幾條建議：

1、強制通風(fēng)，送風(fēng)管道金屬頭應可靠接地（見(jiàn)照片4）。

2、為防止蒸氣靜電引燃槽車(chē)內可燃氣體，沖洗時(shí)應先開(kāi)小蒸氣，1min后再全開(kāi)。

3、蒸氣膠管應用防靜電材料并可靠接地，并避免在槽車(chē)內擺動(dòng)。

4、操作人員應穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。