1、事故概況
事故發(fā)生在某高壓天然氣管道工程建設項目施工現場(chǎng)。該管道工程設計壓力為1.60MPa，管道全長(cháng)2739.5m（DN500管2696m、DN300管43.5m），其中有DN300、DN500閥井各一座，屬城鎮燃氣次高壓A級管道。管道工程管線(xiàn)呈東西走向，設計與另一條南北方向的高壓長(cháng)輸管線(xiàn)相交。
??? 事故發(fā)生時(shí)，施工方正在對管道進(jìn)行自檢升壓工作，當管道壓力升到1.84MPa左右停機查壓時(shí)，試壓人員在查漏過(guò)程中發(fā)現DN500閥井內天然氣型波紋補償器（補償器型號為300PLHHMN×8F，材質(zhì)SUS304，強度試驗7.7MPa，氣密試驗5.6MPa）有漏點(diǎn)，立即報告給有關(guān)領(lǐng)導，3小時(shí)后，相關(guān)人員到達泄漏現場(chǎng)，當對閥井基坑內泄漏情況進(jìn)行查看時(shí)，波紋補償器突然發(fā)生爆裂，爆裂飛出的殘余天然氣型波紋補償器、閥門(mén)及管道相連的物件（長(cháng)6.38m，重約2t）飛出8m遠，造成基坑附近的勞務(wù)人員2死2傷。
2、事故原因　
????????? (一)直接原因
　?? 1）DN500燃氣管線(xiàn)施工未全部完成，臨時(shí)設置管道堵頭，采用壓縮空氣進(jìn)行強度試驗，管線(xiàn)上安裝的波紋膨脹節（其特點(diǎn)是不能承受內推力和軸向偏轉力）4根運輸固定螺栓的端部螺母全部拉脫，經(jīng)計算，管系在檢漏壓力(1.84MPa)下，膨脹節承受的內推力約為265.31kN，超出了螺栓所能承受的拉力，處于不穩定狀態(tài)，在內壓不平衡力的作用下撕裂膨脹節飛出，導致事故發(fā)生。
????? 2）根據CJJ33-2005《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》規定：壓力試驗時(shí)所發(fā)現的缺陷，必須待試驗壓力降至大氣壓后進(jìn)行處理，處理合格后應重新試驗。而檢查人員在檢漏壓力未泄壓的狀態(tài)下（發(fā)現泄漏至爆炸時(shí)約3h）下溝檢查，且未做好防護措施，導致嚴重的人員傷亡。
????????? (二)間接原因
??? 1)施工方未嚴格執行CJJ33-2005《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》規定：鋼制管道設計壓力大于等于0.8MPa，試驗介質(zhì)應用清潔水。施工方采用壓縮空氣進(jìn)行試驗，同時(shí)沒(méi)有設計單位及本單位技術(shù)負責人認可的手續。
??? 2)施工方的技術(shù)負責人未對施工人員進(jìn)行就試壓檢漏過(guò)程中存在的安全風(fēng)險及安全操作要求進(jìn)行施工交底和安全教育。??
??? 3)試壓工作是壓力管道施工的關(guān)鍵控制環(huán)節，應編制完善的試壓技術(shù)方案和安全措施，并經(jīng)報審批準，嚴格實(shí)施，試壓準備工作應經(jīng)施工單位技術(shù)、管理及安全人員以及工程監理共同確認，然后方可進(jìn)行試壓，施工單位安全員及監理人員應全程監督實(shí)際操作和安全措施執行情況。
4)根據CJJ33-2005規定：閥門(mén)、凝水缸及補償器等在正式安，裝前，應按其產(chǎn)品標準要求單獨進(jìn)行強度和嚴密性試驗，經(jīng)試驗合格的設備、附件應做好標記，并應填寫(xiě)試驗紀錄?，F有資料未見(jiàn)相關(guān)的檢驗記錄；
??? 5)根據CJJ33-2005規定：試驗時(shí)應設巡視人員，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。在試驗的連續升壓過(guò)程中和強度試驗的穩壓結束前，所有人員不得靠近試驗區。人員離試驗管道的安全間距當管道設計壓力在0.4～1.6MPa，安全距離應為10m。 施工管理方未嚴格按規定執行，在帶壓狀態(tài)下，并在小于安全距離的范圍內讓無(wú)關(guān)人員人進(jìn)入現場(chǎng)。
??? 6)事故發(fā)生后，技術(shù)人員對庫房中同批號同類(lèi)型的膨脹節進(jìn)行水壓試驗，待壓力升至2.5MPa時(shí)，膨脹節發(fā)生明顯變形。合格證上標明該膨脹節為3層X(jué)1.5mm，實(shí)際檢查只有2層X(jué)0.8mm。膨脹節產(chǎn)品量不過(guò)關(guān)，也是造成此次事故的一個(gè)重要原因。
3、事故結論??????
綜上所述，此次事故在制造、安裝、檢驗、管道整體試壓過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節都存在未嚴格執行現行的規范、標準情況，導致風(fēng)險一步一步增加，最后多種因素累加促成此次事故的發(fā)生。
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