????一、事故情況概述

????1998年10月8日10時(shí)40分左右，哈爾濱某化工廠(chǎng)四車(chē)間成品庫發(fā)生氧氣瓶爆炸事故。導致現場(chǎng)的2名裝卸工(臨時(shí)工)1死1傷。事故發(fā)生前四車(chē)間充灌崗，操作壓力為12MPa，操作溫度為20度，成品庫房有氧氣瓶45只。

????二、事故破壞情況

????經(jīng)現場(chǎng)勘察，共3只氣瓶爆炸，其中1只氣瓶外表為綠色油漆，檢驗期為1989—1994年，公稱(chēng)壓力15．0MPa，容積為40．4L，這只氣瓶爆破成十幾塊碎片。碎片內壁呈黑色，斷口呈“人”字紋，無(wú)明顯的塑性變形，全部為脆性斷裂。其角閥為氬氣閥。

????爆炸的另2只氣瓶顏色為淡酞蘭，呈撕裂狀，斷口有明顯的被打擊的痕跡，被打擊處向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。另外3只被擊穿的氣瓶，均留有不規則孔洞，其中1只在氣瓶上方，直徑各約5cm，另外2只在氣瓶下方，直徑約8cm和30cm，破口向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。

????面積為70m2的氧氣瓶成品庫天棚和西側墻被炸塌，山墻嚴重變形，鐵皮包的門(mén)被爆炸碎片穿出一個(gè)直徑20cm的洞，附近2處廠(chǎng)房玻璃被震碎。

????死者身體被炸成多塊碎片，傷者被炸成終生殘疾。

????三、事故原因分橋及結論

????從爆炸碎片的內外表面顏色看，其中1只氣瓶的碎片外表為綠色漆，內表面呈黑色，角閥為氬氣瓶閥，說(shuō)明這只氣瓶為氫氣瓶。被檢回的內壁呈黑色的碎片共有十多片，其斷口形貌沒(méi)有明顯的塑性變形，斷口呈“人”字紋，均為脆性斷裂。分析認為這只氫氣瓶?jì)葰堄嘤袣錃?。充裝氧氣(氫氣在空氣中的爆炸極限為4．1％—74．1％)，形成了可爆性混合氣體，在轉動(dòng)角閥時(shí)，產(chǎn)生靜電引發(fā)了氫氧混合氣體的化學(xué)爆炸。

????另外2只被撕裂的氣瓶?jì)缺谥挥袖P蝕，無(wú)黑色油脂，斷口呈脆性斷裂形貌，斷口局部有明顯的被擊打的痕跡，內凹并有高溫氧化痕跡，說(shuō)明這2只氣瓶距爆炸點(diǎn)很近，被爆炸碎片的沖擊波打擊超過(guò)其呈受力，失穩破裂，屬物理爆炸。

????直接原因：裝卸工在裝運氫氣瓶(錯充氧氣)前試壓轉動(dòng)角閥時(shí)產(chǎn)生靜電，引發(fā)瓶?jì)鹊臍溲趸旌蠚怏w爆炸，是導致這起事故的直接原因。

????主要原因：(1)氣瓶充裝前檢查員在檢瓶過(guò)程中，由于被檢查氣瓶油漆脫落嚴重，且污物多，末認真辨認，錯將氫氣瓶當成氧氣瓶，送充裝崗充裝，充裝人員也未及時(shí)發(fā)現，是導致這起事故的主要原因。

????(2)車(chē)間、工廠(chǎng)領(lǐng)導在貫徹執行國家標準規程中，貫徹執行不認真，對工人的工作質(zhì)量要求不嚴，充裝前后的檢查出現紕漏，檢查不夠，存在問(wèn)題未能及時(shí)發(fā)現，是導致這起事故的間接原因。

????四、預防事故發(fā)生的措施

????1．責令工廠(chǎng)立即停止氧氣瓶的充裝和檢驗業(yè)務(wù)，待勞動(dòng)部門(mén)重新進(jìn)行審查合格后，方可從事上述業(yè)務(wù)工作。

????2．今后在氣瓶充裝驗收過(guò)程中，嚴格執行國家《氣瓶安全監察規程》和《永久氣體充裝規定》及工廠(chǎng)車(chē)間有關(guān)操作規程、安全規定。

????3．儲存、裝卸運輸過(guò)程中，嚴格執行《關(guān)于氣瓶充裝運輸、儲存使用安全管理規定》。

????4．建立健全并嚴格執行充裝前、后的檢查制度，在空瓶驗收工作中，對超期氣瓶、漆色嚴重脫落，辨認不清的氣瓶，嚴禁充裝，對充裝后有異?；虬l(fā)現漆色不對等情況時(shí)要做好記錄，并報有關(guān)領(lǐng)導妥善處理。

????5．在氣瓶出廠(chǎng)前應由專(zhuān)人負責試壓工作，嚴禁裝卸人員進(jìn)行試壓。

????6．工廠(chǎng)主管安全的領(lǐng)導要定期對氧氣充裝車(chē)間進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并做好檢查和處理的記錄。