事件經(jīng)過(guò)：6月 27日11：15，#1機組負荷600MW，主汽壓力23.6MPa,主汽溫度566℃,1A、1B、1C、1D、1E、1F制粉系統運行，機組控制方式為協(xié)調控制。10：58，監盤(pán)人員發(fā)現1A汽動(dòng)給水泵后軸承測點(diǎn)1振動(dòng)加大，到現場(chǎng)檢查并測后軸瓦振動(dòng)為0.01mm左右,同時(shí)通知熱工檢修人員到現場(chǎng)檢查。11:081A汽動(dòng)給水泵跳閘，首出為“1A小汽機后軸承振動(dòng)高保護動(dòng)作跳閘”。值班員立即停1C、1E制粉系統，解FM自動(dòng)，手動(dòng)減燃料量,同時(shí)檢查1B汽泵DCS控制站指令自動(dòng)加100％，將1B汽泵控制解手動(dòng)，給水流量1150T/H,機組負荷降至350MW.值班員調整燃料量同時(shí)著(zhù)手啟動(dòng)電動(dòng)給水泵，此時(shí)爐中間點(diǎn)溫度由上升變?yōu)橄陆挡②呌诜€定，主、再熱蒸汽溫度正常，機組趨于穩定。11:16分1B汽動(dòng)給水泵突然跳閘，DCS首出為“1B汽動(dòng)給水泵最小流量保護動(dòng)作跳閘”、MEH首出為1B汽動(dòng)給水泵超速保護動(dòng)作跳閘，鍋爐MFT,首出“給水流量低保護動(dòng)作MFT。值班員做停機處理和機組啟動(dòng)工作，12:05鍋爐點(diǎn)火，13:07汽機沖轉，13:56發(fā)電機并網(wǎng)帶負荷。經(jīng)分析：1、1A汽泵跳閘的原因是由于小汽機后軸承振動(dòng)高保護動(dòng)作。此保護取同一軸承X向、Y向兩個(gè)測量值，一向振動(dòng)達保護值0.08mm與另一向振動(dòng)達報警值0.0508mm相與，保護動(dòng)作，但從當時(shí)SIS系統記錄的數據分析，X向振動(dòng)瞬時(shí)值已達到保護值，但Y向振動(dòng)值并未達到報警值，從熱工對振動(dòng)監測系統檢查的情況看，振動(dòng)就地檢測元件接線(xiàn)未見(jiàn)異常，振動(dòng)監測裝置未見(jiàn)異常，保護控制邏輯設計無(wú)誤，汽泵再次沖轉振動(dòng)未見(jiàn)異常。檢查近日振動(dòng)曲線(xiàn)發(fā)現，６月２３日－２４日后軸１測點(diǎn)也曾出現過(guò)兩次振動(dòng)異常，短時(shí)振動(dòng)最高達到0.04mm,6月27日汽泵跳閘前，前軸振動(dòng)1測點(diǎn)振動(dòng)最高達0.055mm, 前軸振動(dòng)2測點(diǎn)振動(dòng)最高達0.045mm,從保護動(dòng)作前的瞬間SIS系統記錄的數據及運行人員現場(chǎng)監測等情況分析，初步確定可能原因有兩種情況：（一）熱力系統即小汽輪機因本身原因導致振動(dòng)突發(fā)瞬間異常造成，但因SIS系統本身采集時(shí)間原因未能記錄下相關(guān)數據；（二）振動(dòng)監測裝置或檢測元件因受外界原因干擾，造成保護不應有的動(dòng)作。２、1B汽泵跳閘原因為超速保護動(dòng)作，此項超速保護動(dòng)作的定義為：在給水泵小汽輪機MEH控制邏輯中，當MEH處于遠方控制時(shí)，轉速設定值與給水泵實(shí)際轉速偏差超過(guò)正負500RPM時(shí)，保護動(dòng)作停汽動(dòng)給水泵，此保護的設計初衷為防止調門(mén)卡澀而設置。從當時(shí)SIS系統及操作員記錄情況分析，在操作員發(fā)現1A給水泵跳閘后，開(kāi)始減負荷降壓，將MCS系統中鍋爐主控、燃料主控、給水自動(dòng)均解列為手動(dòng)，但MEH控制仍為遠方，1B汽泵DCS控制站的輸出指令自動(dòng)加至100%（對應轉速5800rpm），1B小汽機高、低壓調門(mén)全開(kāi)，但由于低負荷（330MW）小汽機汽源不足,出力受限，小汽機轉速只達到5100 rpm－5300 rpm，達不到設定轉數，造成小汽機轉數的設定值與實(shí)際轉數偏差大于500rpm，MEH超速保護動(dòng)作跳閘。３、＃１鍋爐MFT原因為１Ａ、１Ｂ兩臺汽動(dòng)給水泵相繼跳閘，電動(dòng)給水泵未能及時(shí)投入，導致鍋爐給水流量低保護動(dòng)作。
暴露問(wèn)題：1、檢修人員對汽動(dòng)給水泵振動(dòng)和振動(dòng)保護的監視檢查不到位，對發(fā)現的異常振動(dòng)檢測分析不夠，最終造成設備跳閘。2、由于機組RB功能未調試完，同時(shí)值班員事故處理經(jīng)驗不足，在機組工況異常，一臺汽泵跳閘，給水流量波動(dòng)較大時(shí)，處理過(guò)程中只是注重給水流量能夠滿(mǎn)足機組需求，而沒(méi)有注意到DCS汽泵控制站的輸出指令與實(shí)際轉速偏差，沒(méi)有及時(shí)降低DCS汽泵控制站的輸出指令或解DCS遠方控制至MEH本地控制，導致因小汽機轉速偏差大保護動(dòng)作跳閘。
3、電動(dòng)給水泵未處于快速備用狀態(tài)，生產(chǎn)人員對電動(dòng)給水泵快速帶負荷工作認識不足，一臺汽泵跳閘后未及時(shí)投入電動(dòng)給水泵運行。
4、生產(chǎn)人員對機組重要輔機保護聯(lián)鎖了解不全面，反事故處理能力不足。
防止對策：1、小機因調門(mén)卡澀造成小機帶泵運行超速的機率非常小，并且小汽機本身帶有機械超速和電超速保護，取消小汽機轉數的設定值與實(shí)際轉數偏差大于500rpm跳小汽機保護，改為轉數偏差大于200rpm報警、轉數偏差大于300rpm將給水自動(dòng)解除并強制到MEH本地控制跟蹤實(shí)際轉速。同時(shí)增加小汽機高、低壓進(jìn)汽調門(mén)控制指令與調門(mén)反饋信號偏差大于10%報警，以此提示運行人員調門(mén)已卡澀或指令異常。2、修改汽泵振動(dòng)保護回路延時(shí)時(shí)間，由目前1秒修改為3秒。3、增加在電泵投備用工況下發(fā)生汽泵跳閘且無(wú)MFT時(shí)電泵聯(lián)啟已合閘且延時(shí)5秒后在10秒內自動(dòng)將電泵勺管開(kāi)啟到65%控制邏輯。4、為了防止RB工況發(fā)生后主汽壓力異常，增加汽機綜合閥位指令小于85%時(shí)自動(dòng)解除汽機跟蹤控制邏輯。按照#2機組RB試驗參數設置投入#2機組RB控制回路。#1機組RB控制回路因未進(jìn)行必要的邏輯修改且未做靜態(tài)傳動(dòng)試驗暫不投入，待條件成熟時(shí)試驗、投入。5、根據“華能?chē)H2004年南京TSI、TDM培訓班會(huì )議紀要”精神及大連電廠(chǎng)先進(jìn)經(jīng)驗，在機組停機、停泵時(shí)間對#1、#2機組TSI系統設備進(jìn)行針對性檢查，重點(diǎn)檢查探頭和前置器的工作特性、線(xiàn)路絕緣、回路接地及信號屏蔽等項目，防止外界干擾對振動(dòng)保護產(chǎn)生影響。6、強化巡檢工作制的落實(shí)，對重要設備、保護加強檢查和異常分析，杜絕保護誤動(dòng)情況的發(fā)生。7、繼續加強運行人員的技術(shù)培訓，全面掌握設備、保護、聯(lián)鎖的運行狀態(tài)，提高運行人員的事故判斷處理能力。
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