一、事件經(jīng)過(guò)：
（一）事故發(fā)生前機組運行情況
5 月23 日1#、4#爐正常運行， 1#爐A、C、D 磨運行，主汽壓力8.5MPa,汽溫530℃，爐膛負壓-60Pa，
1#機運行，負荷75MW；送、引風(fēng)機、一次風(fēng)機投自動(dòng)調試。
當時(shí)進(jìn)行1#鍋爐自動(dòng)調試，在8:30 左右啟動(dòng)B 磨煤機停D 磨煤機備用，開(kāi)B 磨煤機后出口溫度逐漸升
高，監盤(pán)人員關(guān)小熱風(fēng)調整門(mén)時(shí)，閥門(mén)指令設定為34%，實(shí)際反饋為88%，往小關(guān)時(shí)關(guān)不回來(lái)（事故后經(jīng)檢
修確認為熱風(fēng)門(mén)執行器定位器故障），通知熱控處理，這時(shí)磨煤機溫度逐漸上升至100 度左右，準備手動(dòng)停
磨時(shí)，磨煤機出口溫度高（100℃三取二動(dòng)作）自掉，投1、3 角大油槍助燃，這時(shí)爐膛負壓低保護動(dòng)作，
鍋爐滅火。
值長(cháng)立即通知煤調等有關(guān)單位，安排人員降低汽機負荷，同時(shí)加大#4 爐給煤量，盡量維持母管壓力。
經(jīng)運行檢查確認是爐膛負壓低低保護動(dòng)作正常，是B 磨跳閘引起風(fēng)量擾動(dòng)導致?tīng)t膛負壓保護動(dòng)作，立
即調整風(fēng)量進(jìn)行吹掃后重新點(diǎn)火，開(kāi)B 磨煤機時(shí)熱風(fēng)調整門(mén)還是關(guān)不住，然后逐漸開(kāi)#1、3、4 磨煤機，升
溫升壓進(jìn)行母管并汽，11:15 停油恢復正常運行。
（二）工程師站調用操作過(guò)程
08:27:54，開(kāi)啟B 磨冷、熱一次風(fēng)門(mén)，B 磨溫度由41 度開(kāi)始上升。
08:29:48，啟動(dòng)B 磨，磨出口溫度繼續上升。
08:31:03，開(kāi)啟B 磨冷一次風(fēng)門(mén)，指令由35%升至44% 。
08:32:00，B 磨出口溫度繼續上升至最高76 度。隨后，溫度有下降趨勢。
08:33:12，手動(dòng)停止D 磨煤機運行。
08:36:15，關(guān)閉B 磨冷一次風(fēng)門(mén)至0% 。磨出口溫度下降至63 度，并還有下降趨勢。
08:37:06，開(kāi)啟B 磨熱一次風(fēng)調門(mén)，指令由33%升至35%時(shí)，反饋異常突變?yōu)?8%（后判斷為實(shí)際開(kāi)度）；
因溫度上升再次關(guān)熱一次風(fēng)門(mén)，閥門(mén)沒(méi)有動(dòng)作。
08:38:39，B 磨出口溫度再次上升至60 度，并有上升趨勢。
08:40:36，開(kāi)啟B 磨冷一次風(fēng)門(mén)至100%，磨出口溫度繼續上升。監盤(pán)人員逐漸加大給煤量由18t/h 增
加至22t/h。
08:47:33，監盤(pán)人員發(fā)現B 磨出口溫度將近100℃，感覺(jué)無(wú)法控制，準備手動(dòng)停磨，將B 給煤機給煤量
由22t/h 減至14t/h ，A/C 磨煤量由20t/h 增至22 t/h 。
08:49:57，B 磨煤機出口溫度高至102 度，B 磨煤機跳閘，風(fēng)量擾動(dòng)較大。
08:51:56,爐膛負壓低低3 取2 保護動(dòng)作，觸發(fā)MFT 停爐。
二、事故原因分析
安全第一，預防為主，綜合治理
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（一）磨煤機熱風(fēng)調整門(mén)在指令34%時(shí)突開(kāi)至88%并關(guān)不回來(lái)，熱風(fēng)調整門(mén)執行機構定位器故障導致閥
門(mén)無(wú)法操作造成磨煤機出口溫度高掉磨，因一次風(fēng)自動(dòng)調試參數不合適造成風(fēng)量擾動(dòng)大，在送、引風(fēng)機、
一次風(fēng)機投自動(dòng)的情況下發(fā)生鍋爐負壓保護動(dòng)作是此次事故的直接原因。
備注：在25 日查找該起事故原因分析時(shí)該熱風(fēng)調整門(mén)出現與23 日相同情況，主要原因是熱風(fēng)調整門(mén)
定位器工作不正常：
（二）因吸、送、一次風(fēng)機正在做自動(dòng)調試，在負荷低時(shí)一次風(fēng)機自動(dòng)調整參數不適應該工況，一臺
磨煤機跳閘引起一次風(fēng)量擾動(dòng)，一次風(fēng)擾動(dòng)引起鍋爐總風(fēng)量變化，引起送風(fēng)機引風(fēng)機、一次風(fēng)機擋板同時(shí)
調整，引起爐膛負壓保護動(dòng)作是該事故的主要原因。
（三）因鍋爐負荷低，總風(fēng)量小，跳磨引起風(fēng)量擾動(dòng)，自動(dòng)調試過(guò)程中還沒(méi)有經(jīng)過(guò)各工況的試驗，自
動(dòng)還不完善是此次事故間接原因。
（四）在磨煤機出口溫度高時(shí)，監盤(pán)人員采取了加煤措施但溫度仍上升，對溫度上升趨勢判斷不準確
（通過(guò)事故后調曲線(xiàn)分析溫度趨于平穩），后采取降煤量投油停磨的處理方式，隨著(zhù)煤量減少導致磨煤機出
口溫度高跳磨，若當時(shí)采取再適當增加煤量，繼續觀(guān)察磨出口溫度的方法應該更妥當。監盤(pán)人員處理事故
的經(jīng)驗不足和判斷不準確是該事故的原因之一。
三、防范措施
（一）提高設備可靠性，檢修人員要盡快消除設備故障。事故發(fā)生后檢修人員對該磨煤機熱風(fēng)調整門(mén)
進(jìn)行了執行機構的定位器的更換，通過(guò)最近4 天的試運未出現指令與反饋不一致和突變現象。
（二）一次風(fēng)門(mén)投入自動(dòng)后調整線(xiàn)性不好，偏差大時(shí)要及時(shí)查清楚問(wèn)題原因進(jìn)行整改。事故發(fā)生后生
產(chǎn)人員與調試人員協(xié)商對自動(dòng)參數進(jìn)行了修整，在指令與反饋偏差大于5%時(shí)延時(shí)15 秒跳一次風(fēng)機，盡量減
少一次風(fēng)機的擾動(dòng)。
（三）因鍋爐負荷低時(shí)燃料量少，燃燒不穩定。為防止擾動(dòng)過(guò)大，鍋爐負荷低于50%時(shí)只投吸風(fēng)機自動(dòng)，
盡量不投其它自動(dòng)，鍋爐50%以上時(shí)再逐步投入其它自動(dòng)。
（四）加強運行人員培訓，盡快掌握各種事故情況下應變能力和判斷能力，積累運行經(jīng)驗，采取更合
適的調整手段，提高各種情況下事故處理能力，減少事故的發(fā)生。自動(dòng)投入前熱控調試人員應出具調試邏
輯、原理及參數。運行人員依據做好相關(guān)技術(shù)措施。
（五）加強監盤(pán)運行分析，特別是在自動(dòng)調試過(guò)程中調出主要參數的曲線(xiàn)趨勢進(jìn)行分析，發(fā)現運行參
數異常時(shí)及時(shí)按趨勢調整；事故情況下及時(shí)切除各自動(dòng)裝置，保證穩定運行。
（六）加強事故演練，明確事故情況下各崗位分工，提高事故情況下的運行處理能力。事故處理操作
在值長(cháng)統一指揮下進(jìn)行，各崗位之間要加強聯(lián)系。
（七）對磨煤機熱一次風(fēng)關(guān)斷門(mén)與調節門(mén)處溫度高采取更好的保溫措施，降低環(huán)境溫度，避免線(xiàn)路板
因環(huán)境溫度高出現故障，提高設備的可靠性。
（八）鍋爐滅火后查明原因，及時(shí)點(diǎn)火滿(mǎn)足生產(chǎn)用汽需要。
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