2009年9月28日零點(diǎn)班，某礦運輸隊電工對蓄電池車(chē)進(jìn)行沖洗后，沒(méi)有斷開(kāi)插銷(xiāo)連接器離開(kāi)升井，線(xiàn)路間短路造成蓄電池著(zhù)火事故。
一、事故地點(diǎn)概況
該礦充電硐室位于12運輸大巷入口處，負責運輸隊井下電機車(chē)蓄電池充電，硐室內共有10組蓄電池，10臺充電機。井下電機車(chē)蓄電池需要充電時(shí)，將電池箱轉移至充電用的蓄電池車(chē)上進(jìn)行充電。在用的10臺蓄電池車(chē)及其供電線(xiàn)路由于使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，存在一定程度的絕緣老化。
二、事故經(jīng)過(guò)
2009年9月28日零點(diǎn)班，運輸隊電工曹某負責充電硐室值班，隊里安排曹某值班期間對1#、2#、3#蓄電池車(chē)進(jìn)行除銹、沖洗，3∶30分三輛蓄電池車(chē)曹某已檢修完畢，6∶40分曹某鎖好充電硐室門(mén)離開(kāi)升井，7∶10分左右在主井口遇到八點(diǎn)班值班電工趙某，告知趙某充電硐室一切正常。7∶40分趙某到達充電硐室時(shí)發(fā)現3#蓄電池車(chē)16#蓄電池著(zhù)火，趙某立即打開(kāi)門(mén)用沙滅火，十分鐘后火被撲滅，隨即向調度室和隊值班室匯報。
三、事故原因
1、運輸隊電工曹某沖洗蓄電池車(chē)致使插銷(xiāo)連接器短路，沒(méi)有斷開(kāi)插銷(xiāo)連接器提前離崗，是造成蓄電池著(zhù)火的直接原因。
2、蓄電池連接器日常檢修不到位，線(xiàn)路老化是造成蓄電池著(zhù)火的主要原因。
3、隊長(cháng)李某平時(shí)對職工安全教育不到位，職工勞動(dòng)紀律松懈，不進(jìn)行現場(chǎng)交接班，是造成這次事故的重要原因。
四、防范措施
1、充電硐室內檢修、沖洗蓄電池必須斷開(kāi)插銷(xiāo)連接器，檢修后要擦拭干凈。
2、充電工每班要認真檢查蓄電池及其連接線(xiàn)路，對各種線(xiàn)路老化、絕緣損害等問(wèn)題要立即匯報并處理。
3、各要害場(chǎng)所專(zhuān)職值班人員要嚴守勞動(dòng)紀律，嚴格落實(shí)現場(chǎng)交接班制度和巡回檢查制度，出現脫崗現象要嚴肅處理。

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