自卸車(chē)翻落至江中淹溺傷害事故
（一）事故經(jīng)過(guò)
某年某月某日，水口電站經(jīng)理部開(kāi)挖工區二工段開(kāi)挖班，安排李某和許某在船閘三號導航墩處修復PC—200抓鏟。修復完畢。李某問(wèn)班長(cháng)下午的工作內容，因抓鏟下午無(wú)任務(wù)，班長(cháng)叫李某回現場(chǎng)指揮部待命。中午12時(shí)左右，李某乘上蔣某開(kāi)的32T出碴車(chē)從圍堰到安仁溪來(lái)回坐了三次，約下午14時(shí)20分，當蔣某第三車(chē)開(kāi)到倒渣地安仁溪時(shí)，在渣場(chǎng)上推土的推土機工吳某叫誘導員方某將這車(chē)料往河里倒，方某說(shuō)：“指揮所有令不能往河里倒渣?！眳钦f(shuō)：“這里有一塊是凹地，還可以倒一點(diǎn)，這樣可以擴大工作面，駕駛員好掉頭?！狈秸J為吳說(shuō)的有一定的道理，就誘導出渣車(chē)往河床上倒，當時(shí)正下著(zhù)大雨，蔣某倒車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)禁閉著(zhù)，只憑倒車(chē)鏡看誘導打手勢為信號，當車(chē)繼續往后退時(shí)，因為車(chē)速偏快，信號聯(lián)絡(luò )不清，車(chē)子在倒車(chē)時(shí)后輪超出安全邊距，加上渣場(chǎng)土質(zhì)松散含砂量較大等原因，當誘導員發(fā)出“停、停、?！焙艚袝r(shí)駕駛員蔣某已來(lái)不及剎車(chē)，隨著(zhù)巨大的慣性和自重翻至十幾米深的閩江中。蔣某破窗游出水面被救，同車(chē)隨坐的李某淹溺至死。
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1、直接原因：誘導員方某無(wú)主見(jiàn)，明知渣不能倒入江中還誘導駕駛員往河里倒渣，且信號聯(lián)絡(luò )手段靠手勢來(lái)處理，不能有效的對天氣、地形、地質(zhì)做出正確判斷。駕駛員蔣某禁閉窗門(mén)僅靠倒車(chē)鏡來(lái)觀(guān)察外界，導致聯(lián)絡(luò )信號接受不暢加之倒車(chē)時(shí)車(chē)速偏快。
2、間接原因
?。?）現場(chǎng)土質(zhì)松散含砂量較大，又正值下雨坍塌。
?。?）現場(chǎng)無(wú)任何防護措施，無(wú)安全警告標志。
?。?）李某本人勞動(dòng)紀律性差，未服從班長(cháng)的指令。
3.主要原因：工段領(lǐng)導安全責任制不落實(shí)，現場(chǎng)管理混亂，勞動(dòng)紀律不夠嚴明。尤其是使用安全意識較差，責任心不強，未經(jīng)培訓缺乏操作知識的民工擔任誘導員。
?。ㄈ╊A防措施
1、應使用素質(zhì)高、經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓、責任心強的人擔任現場(chǎng)誘導指揮員。
2、對于危險施工地，應設置防護措施及明顯的警告標志。
3、立即組建安全管理機構，制定完整的現場(chǎng)安全管理制度，將責任層層落實(shí)到班組。
4、把好特殊工種持證上崗關(guān)；教育職工遵守紀律，提高自我保護意識，杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。