廣東湛江市沉船慘案
一、事故概況及經(jīng)過(guò)
1993年4月13日,廣東湛江市發(fā)生沉船慘案,一艘載有70多人的改裝游艇,在湛江港西部海域被大浪打翻,船上70多人全部落水,僅有30人獲救,其余40人死亡。
是日中午,湛江市霞山區長(cháng)橋碼頭聚集了一批群眾,急著(zhù)趕赴郊區東頭山島過(guò)“年例”(當地農村的傳統節日)。當時(shí)一艘僅可載30人左右的個(gè)體戶(hù)游艇,不顧當時(shí)風(fēng)急浪高,竟載客70多人出發(fā)。
游艇駕駛員馮某駕駛個(gè)體戶(hù)詹某的游艇,從霞山長(cháng)堤碼頭啟航向東頭山島,13時(shí)30分左右,當游艇開(kāi)到東頭山島西北方向時(shí),突然遇上大風(fēng)大浪,游艇迅速沉沒(méi)。由于該游艇缺乏救生設備,加上大部分乘客集中在船艙內,除30名水性較好的乘客被附近一艘漁船以及湛江港油庫碼頭派出的救生艇救起外,其余40人遇難。
事故發(fā)生后,湛江港務(wù)局、水上派出所和邊防檢查站等先后派出多艘船只趕赴現場(chǎng)搶救和進(jìn)行打撈工作,同時(shí),市政府、公安部也派人趕到現場(chǎng)指揮處理善后事宜。
二、事故原因分析
據初步調查,游艇翻沉的主要原因是嚴重超載。這艘游艇是個(gè)體戶(hù)詹某前不久購回的一艘舊救生艇改裝而成,在未經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗批準的情況下擅自載客營(yíng)運。本來(lái)這艘艇只能載三四十人,但他們售出60張票,加上小孩,遠遠超過(guò)運載能力。當游艇行至出事地點(diǎn)時(shí),遇上達四級的風(fēng)浪,一個(gè)大浪打來(lái),乘客們怕弄濕衣服,紛紛往一邊擠壓,結果重心偏向右邊,艇翻底朝天,沉入海中。
事故發(fā)生后,湛江市霞山公安分局已將駕駛員馮某拘留收審。
1993年4月13日,廣東湛江市發(fā)生沉船慘案,一艘載有70多人的改裝游艇,在湛江港西部海域被大浪打翻,船上70多人全部落水,僅有30人獲救,其余40人死亡。
是日中午,湛江市霞山區長(cháng)橋碼頭聚集了一批群眾,急著(zhù)趕赴郊區東頭山島過(guò)“年例”(當地農村的傳統節日)。當時(shí)一艘僅可載30人左右的個(gè)體戶(hù)游艇,不顧當時(shí)風(fēng)急浪高,竟載客70多人出發(fā)。
游艇駕駛員馮某駕駛個(gè)體戶(hù)詹某的游艇,從霞山長(cháng)堤碼頭啟航向東頭山島,13時(shí)30分左右,當游艇開(kāi)到東頭山島西北方向時(shí),突然遇上大風(fēng)大浪,游艇迅速沉沒(méi)。由于該游艇缺乏救生設備,加上大部分乘客集中在船艙內,除30名水性較好的乘客被附近一艘漁船以及湛江港油庫碼頭派出的救生艇救起外,其余40人遇難。
事故發(fā)生后,湛江港務(wù)局、水上派出所和邊防檢查站等先后派出多艘船只趕赴現場(chǎng)搶救和進(jìn)行打撈工作,同時(shí),市政府、公安部也派人趕到現場(chǎng)指揮處理善后事宜。
二、事故原因分析
據初步調查,游艇翻沉的主要原因是嚴重超載。這艘游艇是個(gè)體戶(hù)詹某前不久購回的一艘舊救生艇改裝而成,在未經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗批準的情況下擅自載客營(yíng)運。本來(lái)這艘艇只能載三四十人,但他們售出60張票,加上小孩,遠遠超過(guò)運載能力。當游艇行至出事地點(diǎn)時(shí),遇上達四級的風(fēng)浪,一個(gè)大浪打來(lái),乘客們怕弄濕衣服,紛紛往一邊擠壓,結果重心偏向右邊,艇翻底朝天,沉入海中。
事故發(fā)生后,湛江市霞山公安分局已將駕駛員馮某拘留收審。