1、事故經(jīng)過(guò)：
2002年8月11日20時(shí)16分，#1發(fā)電機負荷600MW，主變冷卻器全停30min,發(fā)變組跳閘。
2、事故原因：
#1發(fā)電機跳閘前，主變A、B、C三相的三組冷卻器兩組選擇在“工作”方式，一組選擇在“輔助”方式，兩組變壓器運行時(shí)由于主變油溫高于55℃,第三組冷卻器啟動(dòng)運行。由于主變冷卻器電源按兩組運行設計，第三組冷卻器運行一段時(shí)間后工作電源MCC側開(kāi)關(guān)過(guò)負荷跳閘，備用電源開(kāi)關(guān)自動(dòng)投入后也過(guò)負荷跳閘，主變冷卻裝置失電，冷卻器全停，30 min后發(fā)電機跳閘。
3、防范措施：
（1）主變冷卻器在正常運行中應將#1冷卻器設在“備用”位， #2冷卻器設在“工作”位， #3冷卻器設在“輔助”位，嚴格執行主變冷卻器的運行規定，防止三組冷卻器同時(shí)運行，避免主變冷卻器一級開(kāi)關(guān)過(guò)負荷跳閘。
（2）加強對主變冷卻器運行情況的監視，當就地控制盤(pán)、集控室光字牌或繼電器室保護裝置報警、CRT報警時(shí)，及時(shí)檢查冷卻器的運行及運行、備用電源情況，并聯(lián)系檢修進(jìn)行檢查，盡快恢復主變冷卻器的正常運行方式 防止延誤時(shí)間導致“主變冷卻器故障”保護動(dòng)作。
（3）更換主變冷卻器電源開(kāi)關(guān)及電纜，滿(mǎn)足夏季負荷較高時(shí)三組冷卻器同時(shí)運行的需要。（開(kāi)關(guān)現已更換，電纜未更換容量依然不足）
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