【簡(jiǎn)述】2005年01月09日，某水電站1號機組水車(chē)室真空破壞閥故障大量噴水，造成頂蓋被淹，機組停運。
【事故經(jīng)過(guò)】2005年01月09日07時(shí)40分，運行當值值班員湛某在上位機將1號機組有功由6MW慢慢調節為42MW時(shí)，上位機報“1號機頂蓋排水1號泵啟動(dòng)、2號泵啟動(dòng)”信號，湛遂派值班員李某某到水車(chē)室檢查發(fā)現，水車(chē)室有一個(gè)真空破壞閥大量噴水無(wú)法控制，李立即電話(huà)通知值班員湛淵，此時(shí)上位機報“1號機組頂蓋水位越高高限”信號。湛得知真空破壞閥大量噴水無(wú)法控制，且頂蓋水位越高高限，于是匯報調度并在上位機發(fā)停機令。07時(shí)42分09秒，啟動(dòng)停機流程。07時(shí)42分12秒，停機流程自動(dòng)退出，停機未成功。07時(shí)42分18秒，上位機報“水導循環(huán)油流量過(guò)低”信號事故停機，跳發(fā)電機出口斷路器711。08時(shí)00，發(fā)現頂蓋已被水淹沒(méi)，立即下令落1號機組進(jìn)水口閘門(mén)，并安排維護人員用臨時(shí)潛水泵抽水。
【事故原因】
1. 機組運行中，由于真空破壞閥彈簧鎖緊螺母（沒(méi)有鎖緊措施）突然脫落，閥盤(pán)下掉，機組蝸殼水從真空破壞閥過(guò)濾網(wǎng)大量噴水，是造成此次事故的直接原因。
2. 真空破壞閥設計沒(méi)有關(guān)閉措施，漏水時(shí)，運行人員無(wú)法將真空破壞閥關(guān)閉，是造成此次事故的間接原因。
【防范措施】
1. 調查了解其它廠(chǎng)家真空破壞閥使用情況，利用機組檢修機會(huì )，對機組真空破壞閥進(jìn)行技術(shù)改造。
2. 在頂蓋增加一套水位傳感器，用于水車(chē)室觀(guān)察頂蓋水位，同時(shí)作為中控室水位傳感器的備用。

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