一事故經(jīng)過(guò)
2008年10月14日下午，加氫裝置操作工聯(lián)系加氫電氣維護班對K-101機組調試、試運，電氣人員崔×、楊×接到電話(huà)，寫(xiě)好倒閘操作票后到加氫開(kāi)閉所配合生產(chǎn)進(jìn)行調試。試完聯(lián)鎖后按操作票恢復送電，其中崔×操作，楊×監護。14：55左右，當開(kāi)關(guān)推入運行位置后，合上操作電源開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)生K-101開(kāi)關(guān)柜短路崩燒。同時(shí)因分段開(kāi)關(guān)保護未及時(shí)動(dòng)作，造成加氫開(kāi)閉所停電。15：23分開(kāi)始恢復送電。事故造成一臺高壓斷路器損壞，一、二加氫裝置停工2小時(shí)，北區部分裝置晃電。
二、事故原因
事故主要象征：
1．K-101斷路器C相動(dòng)、靜觸頭燒損，梅花瓣觸頭的壓簧燒斷；
2．與觸頭不在一室的操作電源回路整流橋部分燒損；
3．分段開(kāi)關(guān)后加速繼電保護發(fā)信，開(kāi)關(guān)處于合閘狀態(tài)。
經(jīng)對三個(gè)事故特征及斷路器內部接線(xiàn)進(jìn)行綜合分析并試驗，得出如下結論：
（1）開(kāi)關(guān)柜電源整流橋在送電前擊穿短路造成串電（我廠(chǎng)其他開(kāi)閉所曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似事件），此時(shí)斷路器的合閘回路已接通，待合上操作電源后，斷路器隨即執行了合閘操作。
（2）從斷路器動(dòng)、靜觸頭、壓簧的燒損情況分析，因觸頭接觸不良，尤其是C相，長(cháng)時(shí)間通較大電流（K-101為2400kW電機），壓簧彈性不足使動(dòng)、靜觸頭接觸不良，本次電機起電流致使觸頭產(chǎn)生對地電弧，形成短路產(chǎn)生崩燒。
（3）短路后分段開(kāi)關(guān)自投，開(kāi)閉所6kV分段開(kāi)關(guān)保護繼電器后加速保護雖然啟動(dòng)，但其出口沒(méi)有動(dòng)作，導致此開(kāi)關(guān)保護失靈，越級跳閘，造成II段母線(xiàn)停電。經(jīng)分析可能為綜保繼電器本身出口出現異常（在隨后的檢驗中因邏輯條件限制未得到驗證，現暫時(shí)修改了后備保護）。
三、事故教訓及防范措施
1、在內部推行操作負責人制度，選拔一批各方面條件都具備的技術(shù)工人負責所有的電氣停送電操作。在推行操作負責人制度之前，各班組應安排業(yè)務(wù)熟練的職工組成倒閘操作組。
2、強化職工的實(shí)際操作培訓，組織南北區大倒班職工分批到甲站、煉北變進(jìn)行操作輪訓，到辛店電廠(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習。
3、加強電氣票證的動(dòng)態(tài)管理，對無(wú)票操作或現場(chǎng)不按票執行的職工，都作為未遂事故進(jìn)行處理，每發(fā)現一次扣200元，并進(jìn)行下崗培訓，重新競爭上崗。職工所在班組召開(kāi)未遂事故分析會(huì )，班長(cháng)進(jìn)行停職檢查。班組出現三次類(lèi)似問(wèn)題，班長(cháng)將被免職，車(chē)間主任在分廠(chǎng)作書(shū)面檢查，分廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)在生產(chǎn)辦公會(huì )作書(shū)面檢查。
4、按照三三二五制的要求，對到期的變配電設備組織檢修、試驗。
5、完善停送電聯(lián)系制度，改進(jìn)停送電聯(lián)絡(luò )單使適應現在的工作效率。
6、加強變配電設備的隱患排查，組織對VD4開(kāi)關(guān)內部的整流橋拆除，對高壓開(kāi)關(guān)運行位置做好標示或加裝信號指示。
7、組織對二次控制線(xiàn)路檢查改進(jìn)，要求位置指示信號的電源應與控制電源分開(kāi)，以便于在操作過(guò)程中及時(shí)觀(guān)察。
8、加強對開(kāi)閉所備自投邏輯的審查和研究，將各個(gè)開(kāi)閉所的備自投邏輯制成電子圖版，杜絕繼電保護拒動(dòng)誤動(dòng)。
9、每個(gè)開(kāi)閉所、變電所寫(xiě)出典型操作票，各班組統一組織一次過(guò)關(guān)培訓。
10、加快淘汰落后的變配電設備。

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