一、事故經(jīng)過(guò)
2005年3月26日，煉北變配合丙站新6號變壓器35KV配出電纜進(jìn)行核相。在煉北變進(jìn)行送電操作過(guò)程中，3502開(kāi)關(guān)二次插頭突然崩燒著(zhù)火，將二次插頭和部分二次線(xiàn)燒毀，直流系統紊亂出現多點(diǎn)接地，6003開(kāi)關(guān)跳閘，造成煉北變6KV母線(xiàn)瞬間半面停電。值班人員迅速滅火，手動(dòng)恢復6003開(kāi)關(guān)供電。
二、直接經(jīng)濟損失及間接經(jīng)濟損失
直接損失：二次插頭一個(gè)及部分二次線(xiàn)。因北區催化等裝置檢修，及部分線(xiàn)路還未恢復雙回路供電，此次主要影響到加氫裝置。
三、事故原因
從3月22日至3月26日，丙站新5號、6號變壓器相繼投入運行，煉北變35KV電纜轉移至新變電所，其間煉北變需要檢修試驗，操作次數很多，二次插頭本身設計存在缺陷，帶電部分與常規插頭相反且正負極距離較短，近期因頻繁試驗、頻繁插拔，插頭松動(dòng)，造成了插頭崩燒著(zhù)火。由于煉北變下午已將6003開(kāi)關(guān)送電，運行方式和早晨已完全不同，我們對突發(fā)事件缺少相應的準備，同時(shí)連續五天頻繁的試驗倒閘、帶電測試造成干部職工高度疲勞，尤其事發(fā)當天骨干人員從早晨到晚上沒(méi)休息過(guò)，只在現場(chǎng)吃過(guò)一次便飯，面對突然的崩燒，思想反應不及時(shí)。當時(shí)正值分廠(chǎng)、車(chē)間人員在場(chǎng)，組織力量迅速滅火并于7點(diǎn)05分恢復供電，
四、事故教訓及防范措施
1、每次操作前要仔細檢查設備狀況，發(fā)現絕緣老化時(shí)，及時(shí)更換。
2、選擇合適的質(zhì)量?jì)?yōu)良的航空插頭對舊式插頭進(jìn)行改造。
3、在進(jìn)行倒閘操作時(shí)，采取必要的措施。如切斷跳閘回路等。
4、對重要操作合理安排，保證職工在精神最飽滿(mǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行
5、若操作中出現設備問(wèn)題，要制定好對策，做好安全措施，在保證人身安全、設備安全的情況下，及時(shí)匯報，妥善處理。
6、在重要設備上貼上相關(guān)提示，使操作人員在操作時(shí)能夠想到可能影響到的設備，提高緊急情況下的事故處理能力。

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