1、事故經(jīng)過(guò)：
某機組熱態(tài)啟動(dòng)，發(fā)現除氧器部位有劇烈振動(dòng)，后確認振動(dòng)部位是主凝結水至除氧器逆止門(mén)后管道，停運電泵、汽泵、凝泵后振動(dòng)逐漸消失，后檢查發(fā)現主凝結水至除氧器本體法蘭結合面因振動(dòng)泄漏。后啟動(dòng)除氧器上水泵準備對除氧器和振動(dòng)部位的管道進(jìn)行冷卻發(fā)現振動(dòng)仍然很劇烈，停止冷卻。
2、事故原因：
（1）機組停運后，除氧器上水調門(mén)自動(dòng)關(guān)小，低加停運，凝結水溫下降(由運行時(shí)的137℃下降至35℃)，對凝結水管道進(jìn)行了冷卻。
（2）停機后高輔至除氧器加熱門(mén)沒(méi)有關(guān)閉，除氧器內部的壓力逐漸上升至0.51MPa后除氧器內部的蒸汽漏入F型管道中，蒸汽在管道內急劇凝結，在管道內形成局部真空，真空越高，漏入的蒸汽越多，振動(dòng)越劇烈。
3、防范措施：
（1）機組停運后，立即檢查關(guān)閉進(jìn)入除氧器的所有加熱門(mén)，防止大量的蒸汽進(jìn)入除氧器內部。
（2）修改高輔至除氧器加熱電動(dòng)門(mén)邏輯：除氧器壓力＞0.15MPa或負荷＞10%強制關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器加熱電動(dòng)門(mén)。
（3）除氧器停止后，關(guān)閉#3高加正常疏水門(mén)、關(guān)閉連排至除氧器門(mén)、開(kāi)啟除氧器排空門(mén)，有效降低除氧器內部的壓力。
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