1、事故經(jīng)過(guò)：
×年×月×日，白天氣溫較高，最高氣溫達到38℃?？绽滹L(fēng)機全速運行，機組排汽壓力從13：00以后一直較高，兩臺機組被迫逐漸降負荷，各帶250 MW負荷運行，排汽壓力在44--47KPa左右。但是到了17：37左右，氣溫37℃，突然刮起大風(fēng)，風(fēng)力大約8--9級，風(fēng)向為東北風(fēng)，#2機組排汽壓力迅速升高，在緊急降負荷過(guò)程中，17時(shí)42分#2機組排汽壓力上升到65Kpa造成機組保護掉閘，掉閘后排汽壓力最高上升到81Kpa，后經(jīng)過(guò)恢復#2機組于18：17并網(wǎng)。
2、事故原因：
空冷島布置為南北走向，鍋爐等熱源設備布置在空冷島的東側。當刮起東風(fēng)時(shí)，在75米高的鍋爐房和汽機房的頂部產(chǎn)生紊流。熱空氣流繞過(guò)高大的電站建筑物，加上從翅片管上方來(lái)的上升熱空氣，在空冷島周?chē)纬梢粋€(gè)復雜的流場(chǎng)。當上面的氣壓高于空冷島下面的氣壓時(shí)，有的風(fēng)機就會(huì )產(chǎn)生一逆向流，即上升的熱空氣又被吸入風(fēng)機的入口而流過(guò)凝汽器，導致凝汽器內的蒸汽就沒(méi)有換熱而不會(huì )凝結，機組排汽壓力增大，真空迅速惡化，造成機組停運。
3、防范措施:
空冷平臺四周安裝與散熱器頂部等標高的擋風(fēng)墻，防止熱風(fēng)再循環(huán)。
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