【簡(jiǎn)述】2004年06月21日，某電廠(chǎng)2號機MCC5段隔離變零線(xiàn)未采取固定措施，接線(xiàn)松動(dòng)后脫落，造成其所帶單相負荷電壓異常，機組自動(dòng)控制裝置失靈，被迫打閘停機。
【事故經(jīng)過(guò)】2004年06月21日08時(shí)50分，監盤(pán)發(fā)現2號機4號抽至輔汽疏水氣動(dòng)門(mén)發(fā)開(kāi)信號、2號抽逆止門(mén)發(fā)關(guān)信號。09時(shí)00分，監盤(pán)發(fā)現2號發(fā)電機氫氣壓力顯示到零，派人到就地檢查2號發(fā)電機氫氣就地壓力也為零，氫氣溫度和發(fā)電機繞組溫度正常（58度），密封油系統運行正常（氫油差壓74KPa）。緊接著(zhù)2號輔汽啟動(dòng)鍋爐疏水門(mén)發(fā)開(kāi)信號、2號機輔汽至暖風(fēng)器疏水門(mén)發(fā)開(kāi)信號、1號抽逆止門(mén)發(fā)關(guān)信號。09時(shí)20分，3臺高加汽側跳閘，調整汽包水位、汽溫正常。09時(shí)22分，2號機汽泵、汽前泵再循環(huán)開(kāi)啟，省煤器入口流量快速減小，汽包水位下降，立即啟動(dòng)電泵向汽包上水，投入CD2層1、2、3、4油槍?zhuān)鶝](méi)有著(zhù)火，打跳2C制粉系統。電泵再循環(huán)指令給到零后，反饋依然為100%，派人迅速到就地關(guān)閉電泵再循環(huán)手動(dòng)門(mén)。09時(shí)24分，監盤(pán)發(fā)現左、右中壓主汽門(mén)關(guān)閉，鍋爐再熱器安全門(mén)動(dòng)作，立即手動(dòng)打閘汽機，檢查發(fā)電機聯(lián)跳正常，廠(chǎng)用電切換正常、啟動(dòng)電泵向汽包上水。電泵再循環(huán)無(wú)法關(guān)閉，鍋爐汽包水位低，MFT動(dòng)作，啟動(dòng)大機交流潤滑油泵。輔汽切為1號機供，2號汽機軸封汽源由輔汽供正常。09時(shí)30分，起頂軸A、B油泵。10時(shí)40分，汽機轉速到零，啟動(dòng)2號機盤(pán)車(chē)。
機組停運后立即對現場(chǎng)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現2號汽機房6.5米漏氫檢測柜內有較大的焦糊味，打開(kāi)柜子檢查發(fā)現柜子的控制變壓器燒壞，其變壓器電源取自2號機MCC5段，立即檢查2號機MCC5段，發(fā)現MCC5段隔離變低壓側零線(xiàn)松動(dòng)脫落，造成隔離變壓器所帶單相負荷電壓異常（下降到176V），馬上進(jìn)行零線(xiàn)緊固后電壓恢復正常（220V）。14時(shí)50分，鍋爐吹掃結束，點(diǎn)火成功。16時(shí)30分，發(fā)現2號高旁調節閥卡在14％位置，操作不動(dòng)，將高旁截止門(mén)手動(dòng)關(guān)閉。17時(shí)50分，2號機掛閘、沖轉。18時(shí)25分，發(fā)現高旁截止閥關(guān)閉后仍然漏流。18時(shí)34分，2號機組打閘停運處理2號機組高旁調節門(mén)卡澀問(wèn)題。06月22日05時(shí)00分，2號機組并網(wǎng)運行。
【事故原因】
1. 2號機MCC5段隔離變零線(xiàn)未采取固定措施，接線(xiàn)松動(dòng)后脫落，是造成此次事故的直接原因。
2. 主要儀表電源取自MCC5段動(dòng)力盤(pán)，供電電源不可靠，是造成此次事故的間接原因。
【防范措施】
1. 對現有的設計不合理的電源，采取防范措施，特別是電源失去后怎樣避免設備的損壞要采取措施。
2. 電氣設備均要采取雙中性線(xiàn)，并要采取緊固措施，確?？煽?。
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