一、事故經(jīng)過(guò)
2014 年11 月6 日7 時(shí)5 分，脫硫丙班值班人員史艷超發(fā)現1#脫硫系統二級泵A 在運行過(guò)種中突然跳
停，旁路擋板門(mén)聯(lián)鎖打開(kāi)，匯報班長(cháng)師文，師文關(guān)DN500 回流閥門(mén)，令張新鵬和王寶貴準備1#系統二級泵
B，史艷超留DCS 監盤(pán)并向工藝專(zhuān)工吳浩、動(dòng)力值長(cháng)、調度、環(huán)保部匯報。7 時(shí)6 分DN500 回流閥關(guān)閉。7
時(shí)11 分濃縮段升高至68.73℃，師文下令開(kāi)稀硫銨副線(xiàn)和塔壁沖水給脫硫塔降溫，7 時(shí)15 分二級泵B 準備
完畢并啟動(dòng)成功，7 時(shí)17 分關(guān)旁路擋板門(mén)，7 時(shí)20 分旁路擋板門(mén)全關(guān)，7 時(shí)29 分1#脫硫系統指標控制合
格。
二、事故原因分析：
（一）保護設計存在不合理現象。二級泵全停聯(lián)開(kāi)旁路擋板。
（二）江南環(huán)保管理不到位，對APEC 會(huì )議期間國家環(huán)保問(wèn)題認識不夠，沒(méi)有高度重視。
（三）控制室監盤(pán)人員沒(méi)有針對電機軸承溫度表出現壞點(diǎn)問(wèn)題一追到底，查清原因，是導致此次事故
的主要原因。
（四）平時(shí)設備點(diǎn)檢不到位，對壞點(diǎn)出現未及時(shí)將聯(lián)鎖按規定解除，也是導致此次事故的主要原因。
三、防范措施：
（一）運行人員加強監盤(pán)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知維護人員處理；
（二）對聯(lián)鎖保護按公司流程進(jìn)行修改審批，解除泵停運開(kāi)旁路擋板保護；
（三）加強運行及維護人員培訓，提高運行及維護人員技能水平，對出現的問(wèn)題能夠準確分析出原因
并及時(shí)處理避免故事故的發(fā)生和擴大；
（四）江南環(huán)保加強管理，提高運行及點(diǎn)檢水平；
（五）儀控分廠(chǎng)加強對脫硫儀控外委維護的監督檢查，設備出現問(wèn)題及時(shí)督促消除；
（六）動(dòng)力分廠(chǎng)加強對脫硫外委運行的監督管理，對項目部管理不到位加強考核；
（七）本著(zhù)“四不放過(guò)”原則對此次事故，江南環(huán)保項目部組織全員學(xué)習，接受教育，避免類(lèi)似事故
再次發(fā)生；
（八）電儀部牽頭組織對脫硫聯(lián)鎖、保護進(jìn)行重新審核修訂；
（九）對故障電機溫度接線(xiàn)端子進(jìn)行更換，并重新固定，使按線(xiàn)牢固。舉一反三，對所有電機接線(xiàn)拿，
控制箱進(jìn)行檢查，各端子出現腐蝕或松動(dòng)的，及時(shí)檢查并更換。
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