一、事故經(jīng)過(guò)：
化工區一系列正常運行，甲烷化交流控制供電系統第一套UPS 運行正常，第二套UPS 檢修停運后由檢
修旁路供電。甲烷化緊急停車(chē)系統ESD91-01 柜內緊急停車(chē)繼電器由第一套UPS 供電。
2014 年5 月7 日14：54，甲烷化ESD 系統的循環(huán)氣壓縮機緊急停車(chē)按鈕回路的供電電源突然短暫故障，
引起回路信號斷開(kāi)。ESD 緊急停車(chē)按鈕動(dòng)作，造成循環(huán)氣壓縮機停車(chē)，最終導致甲烷化系統停運。
2014 年5 月7 日22:10 甲烷化系統運行正常開(kāi)始接收原料氣，22:35 產(chǎn)出合格天然氣開(kāi)始向首站供氣。
14 點(diǎn)54 分20 秒579 毫秒（ESD 程序時(shí)間）緊急停車(chē)信號HS-71017 觸發(fā)；同一時(shí)間，與HS-71017 屬
同一卡件、同一繼電器電源供電的中控緊急停車(chē)信號HS-71017-C、開(kāi)工加熱爐總旁路HZB-UA71004、開(kāi)工
PSA 旁路開(kāi)關(guān)HZB-UA71007、開(kāi)車(chē)壓縮機總旁路HZB-UA71009 觸發(fā)。
14 點(diǎn)54 分20 秒679 毫秒（ESD 程序時(shí)間）緊急停車(chē)信號HS-71017 恢復；同一時(shí)間，與HS-71017 屬
同一卡件、同一繼電器電源供電的中控緊急停車(chē)信號HS-71017-C、開(kāi)工加熱爐總旁路HZB-UA71004、開(kāi)工
PSA 旁路開(kāi)關(guān)HZB-UA71007、開(kāi)車(chē)壓縮機總旁路HZB-UA71009 恢復，與觸發(fā)時(shí)間相差100 毫秒。
14 點(diǎn)49 分10 秒（ESD 工程師站時(shí)鐘時(shí)間有誤差，ESD 程序時(shí)間大于ESD 工程師站時(shí)間5 分10 秒）ESD
系統發(fā)出緊急停車(chē)動(dòng)作，關(guān)閉XV-71001、XV-71005、XV-71004、XV-71009 等切斷閥。
現場(chǎng)對ESD 緊急停車(chē)系統的瞬時(shí)失電繼電器柜和交流控制供電系統進(jìn)行了詳細檢查。檢查發(fā)現ESD 緊
急停車(chē)繼電器柜交流供電電源TB201-1 端子有虛接發(fā)熱燒損現象，對第一套UPS 供電系統檢查未發(fā)現有設
備異常及虛接、放電痕跡。
二、原因分析：
（一）直接原因為：ESD 機柜的循環(huán)氣壓縮機緊急停車(chē)按鈕回路的供電電源突然瞬間失電（100ms），引
起回路信號斷開(kāi)，ESD 緊急動(dòng)作，使XV71001 等閥門(mén)關(guān)閉，進(jìn)而循環(huán)氣壓縮機入口流量低，發(fā)生喘振保護動(dòng)作跳車(chē)。
（二）初步分析原因為：ESD 緊急停車(chē)繼電器柜交流供電電源TB201 端子由虛接發(fā)熱引起。檢查電源回
路過(guò)程中在ESD 繼電器機柜供電電源TB201-1（帶負荷電源）的接線(xiàn)端子處有煙熏痕跡，事后經(jīng)檢查此端子沒(méi)有發(fā)現松動(dòng)與高溫現象。由于甲烷化裝置已經(jīng)開(kāi)車(chē)，暫時(shí)無(wú)法將端子拆下詳細檢查煙熏情況，所以暫時(shí)
不確定就是由于此問(wèn)題跳車(chē)。只是作為此次事故原因分析的重要疑點(diǎn)。
（三）當時(shí)電氣分廠(chǎng)人員在UPS 室檢修第二套UPS（持票），但是造成此次停車(chē)的瞬間失電繼電器由第
一套UPS 供電。根據繼電器失電時(shí)間（100ms）和對現場(chǎng)設備系統檢查，排除運行人員誤操作和檢修人員誤碰引起設備瞬間失電。
三、防范措施：
（一）對TB201 端子進(jìn)行了帶電緊固處理，待系統具備停車(chē)、停電條件后，取消ESD 緊急停車(chē)繼電器
柜交流供電電源TB201 端子，由母排直接給總電源開(kāi)關(guān)供電；
（二）未停車(chē)前安排儀控人員對ESD 緊急停車(chē)繼電器柜交流供電電源TB201 端子加強檢查及測溫頻次，
發(fā)現異常及時(shí)處理；
（三）通知工藝運行人員做好甲烷化緊急停車(chē)后的處理預案；
（四）安排電氣分廠(chǎng)、儀控分廠(chǎng)對全廠(chǎng)二次系統端子排進(jìn)行全面排查，發(fā)現端子排松動(dòng)及異常的及時(shí)
處理。
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