1、事件經(jīng)過(guò)
（1）220kV和廠(chǎng)用系統正常運行方式；＃3、＃4機組正常運行；＃1機組運行，＃2機組為準備啟動(dòng)狀態(tài)。
（2）2006年5月13日11:56時(shí)，＃2汽機按照冷態(tài)正常啟動(dòng)。12:13時(shí)，＃2機達到?jīng)_轉條件后，啟動(dòng)EH油泵，＃2機進(jìn)行掛閘沖轉。12:25時(shí)，運行值班員在對機組進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現EH油撬體大量噴油，立即用對講機通知控制室值班員，此時(shí)DCS畫(huà)面上EH油位下降較快，同時(shí)有＃2機EH油位低一值報警信號，運行值班員立即進(jìn)行打閘停機，停止EH油泵運行。當時(shí)油位是437mm（EH油泵啟動(dòng)前是546mm，啟動(dòng)油泵后，油位是513mm）。
（3）經(jīng)檢修人員現場(chǎng)檢查，確認是EH油系統A儲能器的接口法蘭泄漏，立即將A儲能器的進(jìn)口門(mén)關(guān)閉進(jìn)行隔離。12:50時(shí)，啟動(dòng)EH油泵，檢查沒(méi)有漏油現象，機組重新掛閘啟動(dòng)，一切正常。13:15時(shí)，＃2機組并網(wǎng)。
2、原因分析
事后，檢修人員將此法蘭打開(kāi)，發(fā)現是法蘭墊一部分沒(méi)在法蘭槽內，說(shuō)明廠(chǎng)家在安裝時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，在長(cháng)時(shí)間運行和機組頻繁啟動(dòng)油溫發(fā)生變化，再加上機組掛閘時(shí)油壓沖擊，造成墊損壞產(chǎn)生噴油。
3、防范措施
（1）舉一反三吸取此次事件教訓，針對各機組油系統閥門(mén)，管件連接的緊固件和密封件，應有計劃安排人員進(jìn)行解體檢查，尤其是EH油系統，對有懷疑的點(diǎn)和現在有滲漏油的點(diǎn)進(jìn)行檢查，確保不再發(fā)生類(lèi)似的事件。
（2）運行人員應更加認真做好定期工作的執行，及早發(fā)現問(wèn)題，及早解決，避免影響機組在啟動(dòng)時(shí)發(fā)生問(wèn)題延誤并網(wǎng)或并不了網(wǎng)的事情。
（3）運行應加強啟機過(guò)程中的巡檢和監盤(pán)的力度，尤其是在機組沖轉開(kāi)始時(shí)就應進(jìn)行檢查，及早發(fā)現、及時(shí)處理異常情況。運行部合理安排并調度人員，盡可能的保證人員充足，確保機組啟動(dòng)過(guò)程中的安全。
（4）在機組啟動(dòng)，尤其是機組大修或備用時(shí)間較長(cháng)的情況下啟機，除了保證運行人員的充足，檢修人員和安技部相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)工也應到啟機現場(chǎng)，進(jìn)行相應的巡查，確保機組安全順利的啟動(dòng)。
（5）運行人員應做好各種情況的事故預想，做好在現有條件下，發(fā)生突發(fā)事件的演練，以不斷增強各種異常和事故處理的技能。
（6）相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，探討調整EH油位低報警值的問(wèn)題，研究探討是否有必要調整報警定值，且調整多大的范圍最為合適，最有利于運行和檢修人員的檢查、維護，并報總工程師批準。