1、事件經(jīng)過(guò)
（1）12月6日16:52時(shí)，＃7機值班員巡檢到輔機間燃油分配器處，發(fā)現燃油分配器后十四個(gè)軟管中底排左二軟管接頭處漏油較大，立即匯報值長(cháng)，很快此軟管處接頭處發(fā)展成噴油，并有不斷加大趨勢。此時(shí)負荷正常，最大排氣溫差為27度。
（2）16:55:21，手拍＃7機5E緊急停機，機組發(fā)“MANUAL TRIP-LOCAL”、“TRIP ONRESID-FUEL LINE PURGE NEEDED”等報警。查機組已解列熄火，防喘閥打開(kāi)正常，機組進(jìn)入惰走，查輔機啟動(dòng)均正常。同時(shí)聯(lián)系檢修人員到現場(chǎng)檢查、處理。
（3）17:09:56，機組投上盤(pán)車(chē)，惰走14分35秒，打開(kāi)十四個(gè)噴嘴前排放閥及排放總閥，打開(kāi)燃油分配器底部排放閥，關(guān)閉切換站出口總閥，啟動(dòng)污油泵，對管道進(jìn)行放油泄壓。
（4）17:23時(shí)，檢修將此軟管更換為一新的軟管，并將燃油分配器平臺的漏油擦干凈。17:25時(shí)恢復所有安措，對管道進(jìn)行充油排氣，查軟管接頭處均不泄漏。查充油時(shí)FQL1：22.38%,十四個(gè)噴嘴前壓力均為5kg/cm2,停止沖油，憋壓正常。
（5）17:45時(shí)，復歸所有報警，機組選“CRANK”位發(fā)“START”令，對機組進(jìn)行清吹，查啟動(dòng)失敗排放閥無(wú)油流出。17:55時(shí)轉“AUTO”，點(diǎn)火齊著(zhù)，TNH：15.45％，查十四個(gè)噴嘴前壓力均為11kg/cm2，軟管不漏。
（6）18:03時(shí)，滿(mǎn)速，十四個(gè)噴嘴前壓力均為18kg/cm2，設備無(wú)異常，參數無(wú)異常。18:05時(shí)重新并網(wǎng)。
2、原因分析
燃油分配器軟管接頭處漏油是該管的質(zhì)量存在問(wèn)題，且隨著(zhù)運行時(shí)間延長(cháng)（03年上機的），到一定時(shí)間后發(fā)生泄漏爆管。
3、防范措施
（1）檢修加強對設備的巡檢工作，同時(shí)在日常小修期間對類(lèi)似設備進(jìn)行檢查，出現設備老化或有損壞的跡象，可以提前更換。
（2）運行值班員加強設備運行期間的巡檢，出現異?，F象，立即處理，保證第一時(shí)間內將事故處理在萌芽狀態(tài)，或控制了事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，將事故影響范圍控制到最小。