1、事件經(jīng)過(guò)
（1）2005年6月16日，燃機檢修人員巡視檢查發(fā)現＃1燃機水平煙道膨脹節右上角破損造成漏煙嚴重，用鋼板對漏孔進(jìn)行了封堵，用保溫棉和石棉瓦將88VG-1通風(fēng)電機圍起來(lái)，維持機組運行，準備正常停機后再徹底處理。
（2）6月17日，封堵漏孔處的鋼板被煙氣吹開(kāi)，漏孔增大到3米左右，燃機檢修人員立即填加石棉瓦進(jìn)一步將88VG-1進(jìn)行圍擋。但漏泄煙溫高達200多度，8時(shí)35分＃1燃機發(fā)出“88VG-2風(fēng)扇故障”信號，同時(shí)切換到88VG-1運行，8時(shí)59分，88VG-1跳閘。
（3）6月17日9時(shí)18分，經(jīng)省調批準，＃2、＃1機組相繼與系統解列。
（4）停機后，燃機檢修人員對非金屬膨脹節解體檢查，發(fā)現此膨脹節蒙皮設計為單層，運行一段時(shí)間后被風(fēng)化，產(chǎn)生穿孔而漏煙，高溫煙氣使穿孔越來(lái)越大，最后穿孔開(kāi)裂。此膨脹節已不能再用，進(jìn)行了全部更換；電氣檢修人員更換了兩臺電機電纜，并更換88VG-1電機的軸承和88VG-2電機的風(fēng)扇葉。
2、原因分析
（1）金屬膨脹節產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)。
（2）結構設計不合理，蒙皮設計為單層，受力能力小。
3、責任分析
（1）88VG-1曾多次發(fā)生過(guò)流跳閘，沒(méi)引起檢修人員的足夠重視，后來(lái)領(lǐng)導要求徹底檢查后，才發(fā)現非金屬膨脹節由一小裂口。檢修人員對設備定期工作不及時(shí)，設備存在問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現，對此次被迫停機事件負有一定的責任。
（2）運行人員對設備缺陷的判斷不到位，88VG-1經(jīng)常過(guò)載跳閘，沒(méi)有認真確認到底是什么原因，對膨脹節損壞的情況不去跟蹤檢查，對事態(tài)的發(fā)展不清。設備定期工作不規范，設備存在問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現，對這次被迫停機事件同樣負有一定的責任。
4、防范措施
（1）有關(guān)燃機、鍋爐、汽機所有電纜管線(xiàn)經(jīng)過(guò)高溫區部位的進(jìn)行加固，并做好保溫，燃機輪機內、排氣室的電纜槽盒均要做好保溫，包括底部電纜管線(xiàn)。
（2）運、檢兩單位人員必須做好設備的定期輪換、試驗工作，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。運行要制定出各設備定期輪換、試驗記錄，規定出到時(shí)該做什么輪換和試驗，使定期工作達到規范化。
（3）運、檢人員要加強設備巡回檢查的質(zhì)量，檢修人員要根據設備缺陷管理規定做好消缺工作，對無(wú)法及時(shí)處理的設備缺陷（如須停機或等備件處理）檢修做好防范措施，運行人員要做好跟蹤檢查工作（每班至少檢查兩次，并做好記錄），掌握設備缺陷的發(fā)展態(tài)勢，做到心中有數，以便在發(fā)生問(wèn)題時(shí)，能達到及時(shí)準確地進(jìn)行處理。
（4）針對各種情況和故障事件所制定的反措，運、檢人員應及時(shí)去落實(shí)，各級管理人員也要做好對落實(shí)情況的監督和檢查工作。
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