1、事件經(jīng)過(guò)
（1）2007年5月13日03:33時(shí)，＃1機運行中突然跳閘，有功負荷從102.66MW降至0MW，MAKV發(fā)出“燃油壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作”、“燃油壓力低”、“燃油壓力低跳機”信號。運行人員立即快速減＃2機有功負荷，3:34時(shí)將＃2機解列。
（2）運行值班員現場(chǎng)檢查未見(jiàn)異常，聲音無(wú)異音，遂打開(kāi)兩個(gè)多口排放閥、燃油回污油池手動(dòng)閥，對燃機充油。在充油過(guò)程中觀(guān)察雙聯(lián)濾、高壓油濾、主燃油泵排氣口排油顏色，顯示為黃褐色，恢復強制的信號。
（3）檢修機務(wù)人員對重油濾、雙聯(lián)濾、Y型濾檢查未發(fā)現問(wèn)題，更換了燃油濾；控制人員對控制系統通道進(jìn)行檢查，校驗壓力開(kāi)關(guān)也未發(fā)現問(wèn)題。
（4）將燃油流量計進(jìn)行旁路，對相關(guān)數據采集，并將壓力開(kāi)關(guān)跳機時(shí)間由5秒延長(cháng)到10秒后，＃1機于06:44時(shí)并網(wǎng)，＃2機于07:22時(shí)并入系統。
2、原因分析
雖經(jīng)一系列檢查，但沒(méi)有查出確切的原因?，F將燃油流量計進(jìn)行旁路，對相關(guān)數據采集，并將壓力開(kāi)關(guān)跳機時(shí)間由5秒延長(cháng)到10秒，進(jìn)一步觀(guān)察，查找原因。
3、防范措施
（1）將燃油流量計進(jìn)行旁路，檢查是否由于流量計卡塞所致。
（2）對燃油壓力等相關(guān)數據采集，觀(guān)察油壓的變化。
（3）將燃油壓力開(kāi)關(guān)跳機時(shí)間由5秒延長(cháng)到10秒，躲開(kāi)油壓的瞬間波動(dòng)。
（4）在此情況下，運行部做好事故預想，值班員在機頭值班觀(guān)察，集中注意力，聽(tīng)到有抽空的聲音，立即作打閘停機處理。