???? 2011年6月7日，西山煤氣化發(fā)生一起紅焦上涼焦臺事故。

事故直接原因
???? 1、熄焦車(chē)在準備行車(chē)時(shí)空壓機自動(dòng)跳閘，導致熄焦車(chē)門(mén)打開(kāi)，紅 焦落向涼焦臺。
???? 2、熄焦門(mén)沒(méi)有關(guān)閉限位和指示。

事故間接原因
???? 1、崗位司機對熄焦車(chē)操作不熟練、性能不了解。
???? 2、對可能發(fā)生的事故無(wú)預防措施。
???? 3、對機電部分的巡檢制度落實(shí)不到位。

防范措施
1、涼焦臺必須保證要留2米左右的底焦。
2、涼焦臺操作工應在放焦過(guò)程中加強對紅焦飛濺的監護，人員要保證監護距離。
3、車(chē)間制定紅焦上涼焦臺的突發(fā)處置措施，并組織班組人員進(jìn)行學(xué)習和熟練掌握。
4、要求電工對關(guān)鍵部位重點(diǎn)進(jìn)行日查、日檢，以保證關(guān)鍵部位在處理后能正常、穩定運行，保證安全生產(chǎn)。
5、要求增加限位開(kāi)關(guān)，由維修車(chē)間負責安裝。
6、完善操作規程，加強管理，提高操作技能，將崗位 “四懂四會(huì )”落到實(shí)處。完善交接班制度，操作中要堅持“手指口述”安全確認法，避免類(lèi)似的事故再次發(fā)生。
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