一、事件經(jīng)過(guò)
2009年1月21日，#2機組#2軸承振動(dòng)開(kāi)始略有增大，1月23日晚上檢修停機時(shí)，X向振動(dòng)最大至87um，#2軸承Y向振動(dòng)最大至88um，而之前該值皆為50um左右；其他軸承振動(dòng)皆低于60um。2月7日，#2機組3000rpm空載時(shí)，#2軸承軸振動(dòng)X(jué)、Y向振動(dòng)值均達120um（隨轉速逐漸升高），06:08手動(dòng)停機。后經(jīng)三菱JV工作人員檢查分析后告知是壓氣機轉子第三級有裂痕，需停機檢修，更換轉子。
二、原因分析
燃機的壓氣機轉子設計存在問(wèn)題，運行中產(chǎn)生裂紋，導致振動(dòng)大。機組過(guò)一、二階臨界轉速的時(shí)候，振動(dòng)也會(huì )增大。
三、防范措施
出現此類(lèi)事件時(shí)，應該嚴密監視機組蒸汽參數、真空、差脹、軸向位移、汽缸金屬溫度是否變化，潤滑油壓、油溫，軸承金屬溫度是否正常。機組突然發(fā)生強烈振動(dòng)或清楚聽(tīng)出機內有金屬摩擦聲時(shí)，應立即打閘停機。