一、事故經(jīng)過(guò)
2004年5月5日，空分予冷系統在恢復開(kāi)車(chē)過(guò)程中，發(fā)現4111-V1出口空氣溫度高13.6 ℃，4111-E11出口水溫在4℃，因在正常狀態(tài)下4111-V1出口空氣溫度比4111-E11出口水溫高2℃左右， 經(jīng)過(guò)分析在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，4111-K1發(fā)生兩次喘振，4111-PI-1壓力均瞬時(shí)上升0.3 Mpa，判斷4111-V1內部水分布器故障；或4111-E11水側凍結。決定?？諌簷C檢查，發(fā)現4111-E11凍，影響開(kāi)車(chē)進(jìn)度15小時(shí)。
二、原因分析
換熱器結冰的原因主要由于技術(shù)改造后E11設計上存在一定的缺陷，停車(chē)后4111-E11排水緩慢，氨冷器內還有一定的液氨不斷蒸發(fā)，使4111-E11管程內的積水結冰。
三、事故防范和整改措施
1、完善操作票，空分予冷停車(chē)后崗位人員要立即切斷NH3并排水。
2、對4111-E11的排放系統進(jìn)行技術(shù)改造。
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